La situación en las fronteras se tradujo rápidamente en una alteración visible del tráfico de carga. Detrás de la protesta hay una disputa creciente sobre las normas que regulan la estancia de conductores de fuera de la Unión Europea en el espacio Schengen, así como problemas sistémicos del sector del transporte en Bosnia y Herzegovina.
Bloqueos y alteraciones del tráfico
La acción fue organizada por el Consorcio “Logistika BiH”, que agrupa a transportistas y operadores logísticos. El plan contemplaba bloquear el tráfico de carga en las rutas de salida del país, manteniendo en movimiento los vehículos de entrada y preservando el tráfico de pasajeros.
En la práctica, la protesta se aplicó de forma desigual. En algunas regiones, las autoridades locales introdujeron restricciones, alegando la necesidad de garantizar la continuidad del suministro y la seguridad pública. No obstante, en algunos pasos fronterizos se produjeron alteraciones graves, incluida la formación de colas de camiones.
En Svilaj, el tráfico de carga se detuvo y las colas llegaron a alcanzar alrededor de un kilómetro y medio. El transporte de pasajeros y el traslado de mercancías sensibles continuaron sin grandes interrupciones; sin embargo, la situación mostró lo rápido que los bloqueos locales pueden afectar al flujo de cargas en la región.
Disputa por las normas de Schengen y los límites de estancia
La principal fuente de tensión siguen siendo las normas de la Unión Europea sobre la estancia de nacionales de terceros países. Según las reglas actuales, los conductores de Bosnia y Herzegovina pueden permanecer en el espacio Schengen un máximo de 90 días dentro de un período de 180 días.
Los transportistas sostienen que, en la práctica, estas normas hacen imposible trabajar en el transporte internacional. Subrayan que los conductores profesionales operan en un ciclo continuo de conducción y que las entradas breves en países de la UE forman parte integral de su trabajo, no de una estancia turística.
Además, el Sistema de Entrada/Salida (EES), que a partir de octubre 2025 sustituirá gradualmente el sellado de pasaportes por el registro electrónico de los cruces fronterizos, incrementa el nivel de control y —según el sector— alarga los tiempos de tramitación en los pasos fronterizos.
Comunicado del Consorcio de Logística de Bosnia y Herzegovina
Antes de que comenzaran las protestas, el Consorcio “Logistika BiH” publicó un amplio comunicado en el que subrayó que la situación actual es el resultado de años de abandono institucional y de la falta de aplicación de las soluciones acordadas.
La organización señaló que en los últimos meses había participado en conversaciones con representantes de la administración y de instituciones públicas; sin embargo —como indicó— ninguno de los principales problemas del sector se ha resuelto de verdad.
El comunicado también destacó que la falta de resultados afecta tanto al ámbito nacional como al internacional. El consorcio llama la atención sobre la situación de los conductores que, tras superar los 90 días de estancia en Schengen, reciben prohibiciones de entrada pese a contar con las cualificaciones y permisos requeridos.
Entre las demandas más importantes figuraban, entre otras, una definición clara del estatus de los conductores profesionales en la Unión Europea, la posibilidad de realizar operaciones de transporte internacional sin interrupciones y soluciones fiscales, incluida la devolución de parte del impuesto especial sobre los combustibles y la agilización de las devoluciones del IVA.
El consorcio también apunta a problemas sistémicos en el país, incluidos los largos tiempos de espera en las fronteras —que, según sus datos, alcanzan varias horas— y la falta de un sistema administrativo uniforme y predecible.
Aumenta la tensión y crecen los riesgos para las cadenas de suministro
Representantes del sector advierten de que mantener las restricciones actuales puede llevar a una mayor escalada de las protestas, incluida la posibilidad de ampliar los bloqueos.
Al mismo tiempo, organizaciones empresariales y algunas instituciones públicas piden evitar acciones que puedan interrumpir las cadenas de suministro. Señalan que el transporte por carretera concentra la inmensa mayoría de los flujos de mercancías en la región y que las alteraciones pueden afectar no solo a la economía de Bosnia y Herzegovina, sino también al comercio con la Unión Europea.
La situación sigue siendo dinámica
Por el momento, los bloqueos son parciales y no abarcan todos los pasos fronterizos del país. En algunos puntos, el tráfico circula sin interrupciones, mientras que en otros persisten los retrasos y las restricciones de capacidad.
Los próximos días serán clave para evaluar si las protestas adoptarán una forma más amplia y si se celebrarán conversaciones entre los transportistas y las instituciones públicas, lo que podría ayudar a aliviar las tensiones en las fronteras.
