La medida pretende aliviar uno de los problemas más críticos del transporte por carretera en España: la falta estructural de conductores cualificados, que desde hace años tensiona la capacidad operativa de empresas de logística, distribución y movilidad de pasajeros. Se calcula que en España se necesitan unos 30.000 conductores de camión.
Un apoyo económico directo para acelerar la formación
El Real Decreto aprobado por el Gobierno, a propuesta del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, establece un marco para la concesión directa de ayudas destinadas a la obtención de los permisos C y D. El objetivo es doble: facilitar el acceso a la profesión y aumentar el ritmo de incorporación de nuevos profesionales.
Las subvenciones pueden alcanzar hasta 3.000 euros por persona, un importe significativo para cubrir parte del coste de formación y de los trámites necesarios para obtener ambos permisos, tradicionalmente una barrera económica para muchos aspirantes. El presupuesto total previsto para estas ayudas es de 500.000 euros y serán compatibles con otras ayudas destinadas a la obtención de estos permisos.
Desde el Ejecutivo subrayan que la iniciativa busca dar respuesta a un déficit creciente de mano de obra cualificada, que para muchas empresas ya no es solo un problema operativo, sino un freno real al crecimiento y a la capacidad de atender contratos.
Escasez crónica de conductores: un problema que ya impacta en la economía
La carencia de chóferes profesionales se ha convertido en uno de los desafíos más serios del sector TSL en España. Empresas de transporte de mercancías y operadores de autobuses llevan años alertando de que el relevo generacional no llega al ritmo necesario.
El envejecimiento de la plantilla, el elevado coste de acceso a la profesión y la falta de atractivo para los jóvenes han creado una combinación que pone en riesgo la estabilidad del sector. Por ello, organizaciones profesionales vienen reclamando desde hace tiempo medidas públicas que rebajen las barreras de entrada.
Las nuevas ayudas podrían convertirse en un punto de inflexión para estimular el acceso a la profesión, especialmente entre jóvenes y desempleados que ven en el transporte una posible vía de estabilidad laboral.
El impacto esperado: más conductores, más capacidad y más competitividad
Aunque la medida aún debe desplegarse en términos de gestión, el sector coincide en que cualquier iniciativa que ayude a aumentar la base profesional tendrá un efecto positivo. La falta de conductores no solo genera tensiones operativas: también provoca subidas de costes, pérdida de productividad y, en algunos casos, la imposibilidad de asumir nuevos contratos.
El Gobierno confía en que estas ayudas permitan incrementar el número de nuevos profesionales en un momento crítico para la movilidad y la logística, especialmente ante el crecimiento continuo del comercio electrónico, las necesidades de distribución urbana y la presión del transporte de pasajeros en las grandes ciudades.
A falta de conocer los detalles finales de implementación, el mensaje es claro: España quiere reforzar la profesión y reducir la brecha que amenaza la competitividad del transporte por carretera.
