Los cambios propuestos forman parte de una reforma más amplia de la normativa que regula la homologación de vehículos para su uso en carretera. Un elemento clave es la digitalización de los documentos y la ampliación de los datos disponibles para las autoridades de control y la administración pública en toda la Unión Europea.
El certificado de matriculación digital, nuevo estándar
Según los eurodiputados, el certificado de matriculación digital pasará a ser la forma principal del documento en un plazo de tres años desde la entrada en vigor de las nuevas normas. Al mismo tiempo, se mantendrá la opción de utilizar una versión en papel.
Esta solución pretende garantizar la accesibilidad para las personas con competencias digitales limitadas o sin las herramientas necesarias. Además, los eurodiputados proponen introducir códigos QR que permitirán acceder rápidamente a la información más importante sobre un vehículo.
Más datos, menos abusos
La nueva normativa prevé ampliar el alcance de los datos recopilados en los registros. Entre otros, se registrarán electrónicamente: la marca del vehículo, su peso, los datos del propietario, los resultados de las inspecciones técnicas y los motivos de la baja.
El objetivo es agilizar el trabajo de las estaciones de inspección de vehículos y de las instituciones responsables de la rematriculación.
Al mismo tiempo, para prevenir abusos, los Estados miembros estarán obligados a compartir mutuamente los registros de vehículos. En la práctica, esto significa intercambiar información sobre:
- la matriculación del vehículo,
- el kilometraje,
- los resultados de las inspecciones técnicas y de carretera.
Los eurodiputados también ampliaron este alcance para incluir datos de sistemas de monitorización remota e información sobre manipulaciones en vehículos pesados de mercancías, cuando esos datos estén disponibles.
Mayor control del mercado de vehículos usados
Uno de los principales objetivos de la reforma es reducir las malas prácticas en el mercado de vehículos usados. Las nuevas normas pretenden ayudar a combatir:
- el fraude del cuentakilómetros,
- el comercio ilegal de vehículos robados,
- la ocultación del verdadero estado técnico de los vehículos.
Gracias a un intercambio de datos más amplio entre los países de la Unión Europea, las autoridades de control dispondrán de herramientas para detectar irregularidades con mayor eficacia.
El siguiente paso en el proceso legislativo
La Comisión de Transportes y Turismo adoptó su posición por una mayoría contundente y también respaldó el inicio de negociaciones con los Estados miembros sobre la forma final de las normas.
Esta decisión aún requiere la aprobación del pleno del Parlamento Europeo. La votación en el pleno está prevista para finales de abril, lo que abrirá la puerta a nuevos trabajos legislativos.
Parte de una reforma del transporte más amplia
Los cambios propuestos forman parte de un paquete sobre inspecciones técnicas de vehículos presentado por la Comisión Europea en 2025. Su objetivo es elevar los niveles de seguridad vial, apoyar la movilidad sostenible y facilitar la libre circulación de personas y mercancías dentro de la Unión Europea.
Ya el mes que viene, la Comisión de Transportes prevé abordar otro elemento del paquete, relativo a una actualización de las normas sobre controles en carretera e inspecciones técnicas de vehículos.
