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El Gobierno flamenco sigue esperando multas pendientes por valor de más de 14 millones de euros por infracciones relacionadas con el sistema de peajes, de los cuales hasta 13 millones se deben a camiones extranjeros, informa «De Tijd», el diario económico flamenco.
El año pasado, la tasa por kilómetro reportó 658 millones de euros a Flandes, un 16% más que el año anterior y un récord de ingresos por peaje para la región desde su introducción en 2016. Según datos del operador de peaje Viapass, citados por el Journal, Valonia, con 347,1 millones de euros, y Bruselas, con 10,8 millones de euros, también alcanzaron un récord de ingresos por peaje de camiones de más de 3,5 toneladas.
Menos infracciones en 2024
El número de infracciones registradas en Flandes disminuyó ligeramente en 2024 (un 2,3%) y el importe total de las multas se redujo en 4,5 millones, alcanzando los 13,45 millones de euros, según las cifras solicitadas por Peter Van Rompuy, líder de la fracción CD&V en el Parlamento flamenco, al ministro de Presupuesto y Finanzas, Ben Weyts (N-VA). Aunque el Gobierno flamenco cree que esto es señal de que el sector del transporte es cada vez más cumplidor, no se le escapa que la mayoría de las multas se imponen a transportistas extranjeros.
A pesar de que alrededor de la mitad del tráfico de mercancías en las autopistas de peaje flamencas procede de fuera de las fronteras del país, más de tres cuartas partes de las multas afectaron a camiones extranjeros. En concreto, se multó a camiones de los Países Bajos (8165), Polonia (5376) y Alemania (3412).
La recaudación de multas es especialmente difícil en España (tasa de recaudación del 48,8%), Bulgaria (49,1%), Reino Unido (54%) y Rumanía (56,6%)». – dice «De Tijd».
El importe total de las multas impagadas de 2023, 2022 y 2021 asciende a unos 14 millones de euros. El diario señala que muchos de los procedimientos de cobro correspondientes a 2024 siguen en curso. De los 14 millones de euros, más de 13 millones son imputables a camiones extranjeros, para los que la tasa de recaudación es de alrededor del 67% (en comparación, la tasa de recaudación de multas para las empresas belgas es del 89%).
Aunque Bélgica tiene acuerdos bilaterales con algunos países, en el caso de no. Bulgaria y Rumanía, esto es claramente más difícil.
Pido medidas adicionales que permitan la recaudación efectiva de las multas impuestas en virtud de la tasa por kilómetro. De lo contrario, los vaqueros extranjeros, en particular, tendrán vía libre para operar en el sector». – subraya Van Rompuy, que añade que las normas deben aplicarse «de manera firme y eficaz».