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Todos los proveedores y prestadores de servicios de Arcelor Mittal deben ofrecer una reducción de costes del 10% antes de finales de marzo, informa el portal alemán de transportes dvz.de, que ha tenido acceso a una carta que el gigante siderúrgico ha enviado a sus socios comerciales.
La empresa afirma que sólo recortando costes podrá garantizar la continuidad del funcionamiento de sus plantas en Europa.
Si los proveedores de servicios, incluidos los transportistas, no presentan por sí mismos una nueva oferta más barata antes de finales de marzo, Arcelor Mittal «no tendrá más remedio que aplicar una reducción directa de precios» – según una carta a los transportistas vista por un portal alemán.
El conglomerado afirma que sólo así podrá compensar las consecuencias de la reducción de la demanda provocada por la crisis en la industria del automóvil, el sector manufacturero y la construcción.
Como el grupo no ha logrado alcanzar sus objetivos financieros a pesar de sus medidas y su estricta disciplina de costes, ya no puede arreglárselas sin el apoyo de sus socios para «sobrevivir a este periodo de incertidumbre económica».
Los transportistas, sobre las consecuencias
Llevamos tiempo observando que la competencia de precios se está produciendo en detrimento de las empresas de transporte,» – declaró Dirk Engelhardt, portavoz del Consejo de Administración de BGL, en declaraciones a dvz.de. Engelhardt cree que tales exigencias de los cargadores conducirán a una reducción permanente de la capacidad y de las flotas. Por ello, pide a las empresas un planteamiento de colaboración.
No es el primer llamamiento de este tipo por parte del fabricante
Arcelor Mittal hizo un llamamiento similar hace más de un año. Antes de la subida del peaje alemán, la empresa envió una carta a sus proveedores de servicios de transporte en Alemania en la que exponía cómo veía las condiciones de cooperación después del 1 de diciembre, es decir, después de la subida del peaje. Aunque el fabricante ofreció asumir el aumento del peaje según sus propias condiciones (la base del importe adicional sería el número de kilómetros recorridos en las autopistas alemanas desde los puntos de carga hasta las instalaciones de los clientes de Arcelor Mittal). A cambio, sin embargo, esperaba que los transportistas redujeran sus tarifas de flete.
Debemos pedir una reducción de los precios base actuales de menos 5% a partir del 1 de enero de 2024, que será válida hasta finales de 2024». – apeló entonces el conglomerado metalúrgico a las empresas de transporte.