Renault Trucks ha anunciado una gran expansión de su gama de camiones eléctricos, introduciendo vehículos compactos de distribución de 12 a 14 toneladas para áreas urbanas densas y nuevas unidades tractoras de largo alcance orientadas al transporte regional y de larga distancia. Las actualizaciones se sitúan junto al lanzamiento de nuevos vehículos comerciales ligeros orientados a la construcción, ampliando la oferta del fabricante en múltiples clases de peso.
Nuevos E-Tech D12 y D14 para distribución urbana
Los nuevos E-Tech D12 y E-Tech D14 extienden la gama de distribución eléctrica de Renault Trucks hasta 12 y 14 toneladas. Ambos modelos utilizan un chasis de 2,39 metros de ancho y un radio de giro de menos de 7,3 metros, posicionándolos para operaciones de última milla en calles urbanas restringidas. El D12 está destinado al mercado francés, mientras que el D14 estará disponible en toda Europa.
Las cargas útiles son de 5,6 toneladas para el D12 y de 6,7 toneladas para el D14. Ambos están equipados con suspensión neumática delantera y trasera, poco común en este segmento, para mejorar el confort durante el trabajo repetido de arranque y parada.
Una batería LFP de 176 kWh proporciona hasta 220 km de autonomía con una sola carga. Renault Trucks dice que los modelos están diseñados para cubrir un día completo de rutas típicas de distribución urbana. Un cargador a bordo de CA de 43 kW permite a los operadores confiar en la carga en depósitos o destinos ampliamente disponibles.
Los camiones vienen con las herramientas digitales de la compañía como estándar, incluido el monitoreo remoto de los datos de carga a través de la aplicación Driver App y la planificación de rutas a través de Optifleet. También está disponible el control de carga remota opcional. La producción tendrá lugar en Blainville-sur-Orne, donde Renault Trucks fabrica sus camiones eléctricos de mediano tonelaje.
E-Tech T 585 y T 780 de mayor alcance para regional y larga distancia
Créditos de la imagen @ Renault Trucks
En el extremo pesado de la línea, Renault Trucks ha lanzado dos nuevas versiones del E-Tech T: el E-Tech T 585 y el E-Tech T 780. La versión de 585 kWh se centra en maximizar la carga útil, mientras que la variante de 780 kWh está orientada a operadores que necesitan el mayor rango posible.
Ambos modelos utilizan una nueva arquitectura de e-eje que reubica motores y transmisión en el eje trasero, liberando espacio en el chasis para módulos de batería adicionales. También adoptan baterías de iones de litio NCA con una garantía de rendimiento de ocho años o un millón de kilómetros.
Con una sola carga, el E-Tech T 585 está calificado para hasta 460 km, mientras que el E-Tech T 780 alcanza hasta 600 km (basado en una referencia de GCW de 32 toneladas). Los modelos son compatibles con estaciones del Sistema de Carga Megavatio (MCS) de hasta 720 kW, permitiendo agregar aproximadamente 350 km de alcance en una pausa de 45 minutos. También se admite la carga estándar CCS de hasta 350 kW.
Renault Trucks también ha mejorado su existente E-Tech T 540 4×2, ahora capaz de hasta 450 km por carga. Todos los modelos eléctricos pesados continuarán siendo fabricados en Bourg-en-Bresse.
Rango actualizado Master para construcción y trabajo utilitario
Créditos de la imagen @ Renault Trucks
Junto con los anuncios de camiones eléctricos, Renault Trucks ha ampliado su oferta de vehículos comerciales ligeros con dos nuevas versiones del Master diseñadas para entornos de construcción, utilitarios y de uso mixto.
El Master Red EDITION Propulsión introduce tracción trasera y un peso bruto vehicular de hasta 4,5 toneladas. Disponible como furgoneta o cabina de chasis, ofrece hasta 17 m³ de volumen de carga y soporta una amplia gama de tipos de carrocería de hasta 22 m³, incluyendo volquetes, cajas y plataformas. Las opciones incluyen una toma de fuerza para equipos auxiliares y un bloqueo diferencial trasero para sitios de baja adherencia.
El Master Red EDITION OFFROAD está diseñado para trabajos de construcción ligera y terrenos irregulares, con suspensión reforzada, mayor altura de conducción, protección inferior de acero y materiales interiores duraderos. Se ofrece en versiones diésel o totalmente eléctricas y puede especificarse con una caja de cambios automática de 9 velocidades.
