Tp Oversize Transport en Logistics BV de Duiven, operando en el sector del transporte pesado, fue declarado insolvente el 6 de agosto de 2025. Desde entonces, tanto el propietario como sus vehículos han desaparecido probablemente más allá de las fronteras del país. La situación plantea preguntas sobre la responsabilidad hacia las empresas de leasing y la posible naturaleza legal del caso.
La desaparición del propietario – ¿quién será responsable?
Según el periódico local De Gelderlander, desde el anuncio de la quiebra, no ha habido rastros del propietario de Tp Oversize Transport en Logistics BV ni de su flota. El curador Sander Drijber declaró que la oficina de la empresa estaba completamente vacía.
Parece que el propietario huyó con todo el patrimonio,” dijo Drijber, según citó el periódico.
Quiebra tras solicitudes de los arrendadores
La quiebra de la empresa fue reportada por un arrendador que entregó varios camiones y remolques en 2022 pero no había recibido pagos durante algún tiempo. Otra empresa de leasing, que suministró un camión, tampoco había recibido pagos. Hoy, la desaparición de toda la flota plantea serias preguntas sobre la responsabilidad hacia los acreedores.
Tp Oversize, especializada en transporte pesado, operó desde noviembre de 2021 y en septiembre de 2023 cambió de propiedad. La empresa solo tenía una oficina en Geograaf en Duiven; la ubicación de los camiones sigue siendo incierta. Según el curador Drijber, el caso es más criminal que una insolvencia típica. Las empresas de leasing afectadas fueron informadas sobre la posibilidad de reportar el asunto a la policía para reclamar sus derechos.
El transporte belga en crisis – más quiebras
La situación de Tp Oversize no es aislada. El sector TSL belga ha estado luchando con una ola de quiebras en los últimos meses. Un caso de gran notoriedad fue la insolvencia del grupo De Wolf de Turnhout, que incluía cinco empresas – incluyendo Red Line Service, Transport De Wolf & Berre, Red Line Logistic Service y Transport Bellekens. A pesar de la reestructuración y el cambio de perfil comercial, las deudas y la falta de pedidos suficientes llevaron a la quiebra del grupo en agosto de 2025, empleando alrededor de 100 personas.
Mientras tanto, en julio de 2025, Supreme Transport de Wommelgem, una empresa fundada en 2018 por Yasin Özcan, cesó operaciones a pesar de contar con una flota de 60 vehículos e inversiones de más de 2 millones de euros. Las pérdidas de 2023 determinaron la decisión del tribunal comercial en Amberes.
Número récord de quiebras en la industria
Según la oficina estadística belga Statbel, el año 2024 fue récord en términos de quiebras en transporte y almacenamiento. El sector TSL registró 724 quiebras, un aumento del 11.7% en comparación con 2023 (648). Las estadísticas muestran claramente que muchas empresas no pueden hacer frente al aumento de los costos operativos y la difícil situación del mercado.
La crisis no justifica la desaparición
Los problemas del sector de transporte belga son un hecho – cada vez más empresas sucumben a la presión financiera y abandonan el mercado. Sin embargo, incluso la escala de las dificultades económicas no explica la situación en Duiven, donde el propietario desapareció junto con toda la flota.
