En resumen
- La gama eléctrica de Volvo, compuesta por los modelos FH, FM, FMX y FH Aero, fue elegida Camión Internacional del Año 2027. El premio recae en un camión eléctrico por cuarto año consecutivo.
- El Renault Trafic E-Tech Electric obtuvo por unanimidad el título de Furgoneta Internacional del Año 2027, la sexta victoria de Renault en esta categoría.
- La transmisión TraXon Hybrid de ZF recibió el Premio a la Innovación en Camiones.
La gama eléctrica de Volvo gana el premio
Volvo Trucks fue distinguida como Camión Internacional del Año 2027 por su nueva generación de camiones pesados eléctricos con batería, que incluye las familias eléctricas FH, FM, FMX y FH Aero. El jurado, compuesto por 24 miembros, concedió a Volvo 86 puntos, por delante del Ford Trucks F-Max, el IVECO S-eWay Tractor, el MAN eTGM y el Mercedes-Benz eArocs 400. Cuatro de los cinco vehículos finalistas funcionaban exclusivamente con electricidad. Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, recogió el trofeo durante la gala Stars of the Year.
Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, recoge el trofeo durante la gala Stars of the Year. Foto: Trans.iNFO
Con este reconocimiento, los camiones eléctricos suman cuatro victorias consecutivas en el certamen. Los jueces destacaron que la gama cubre desde el transporte regional y las obras hasta el transporte de larga distancia: la versión de autonomía extendida del FH Aero Electric alcanza hasta 700 km con una carga, mientras que los modelos de nueva generación FH, FM y FMX Electric Versatile ofrecen hasta 470 km.
Florian Engel, presidente del jurado, señaló que la gama demuestra cómo el transporte pesado propulsado por baterías está pasando de aplicaciones concretas a convertirse en una solución integral para el transporte.
El Renault Trafic gana por unanimidad
Los 26 miembros del jurado otorgaron el primer puesto al Renault Trafic E-Tech Electric de cuarta generación. Es la primera vez que el ganador de la Furgoneta Internacional del Año 2027 recibe el respaldo unánime de todos los jueces. El Stellantis ProOne Compact quedó segundo, mientras que el Farizon V7E y el Volkswagen Caddy Cargo compartieron la tercera posición. El Hyundai Staria Electric y el Maxus Deliver 7 completaron la lista de finalistas.
Renault Trafic E-Tech Electric. Foto: IVOTY
Además, el nuevo Trafic es el primer modelo de producción desarrollado dentro del programa de furgonetas Flexis. El premio llega 25 años después de que la generación anterior del Trafic obtuviera el mismo título y supone la sexta victoria de Renault en la categoría, después de los triunfos del Master en 2025 y del Kangoo en 2022 y 2012.
El Trafic eléctrico utiliza una arquitectura de 800 voltios preparada para recargas ultrarrápidas en corriente continua. Su motor de 150 kW desarrolla un par de 345 Nm y ofrece hasta 450 km de autonomía. La carga útil alcanza 1,25 toneladas, el volumen disponible llega a 5,8 m³ y la capacidad de remolque es de hasta 2 toneladas.
Jarlath Sweeney, presidente de IVOTY, explicó que el jurado valoró especialmente la contribución del vehículo a la eficiencia, la seguridad, el rendimiento medioambiental y la sostenibilidad del transporte ligero de mercancías.
ZF recibe el premio a la innovación por su TraXon Hybrid
ZF Friedrichshafen recibió el Premio a la Innovación en Camiones 2027 por su transmisión TraXon Hybrid. El sistema integra un accionamiento eléctrico directamente en la arquitectura de la transmisión TraXon para vehículos pesados, lo que permite a los fabricantes incorporar funciones híbridas a cadenas cinemáticas convencionales. Según la configuración elegida, la solución puede recuperar energía durante la frenada, proporcionar asistencia eléctrica al motor de combustión o permitir la conducción exclusivamente eléctrica.
Ganadores de los premios internacionales de camiones, furgonetas y remolques de 2027. Foto: Trans.iNFO
ZF obtuvo 77 puntos del jurado y quedó por delante del sistema de carga rápida y la batería Blade 2.0 de BYD, la pila de combustible BZA375 de cellcentric, el programa de conducción autónoma de nivel 4 de IVECO–PlusAI y el sistema ProDriver de Scania.
Los premios para remolques reconocen cinco categorías
Los premios International Trailer 2027 también se concedieron durante IAA Transportation, con reconocimientos en cinco categorías. Schmitz Cargobull ganó en la categoría de carrocerías con su S.KO CITY equipado con la unidad frigorífica S.CU MT-DUALEVAP, mientras que Kögel se impuso en la categoría de chasis con el KÖGEL LIGHT PLUS, optimizado para camiones eléctricos.
El Schmitz Cargobull S.KO CITY con unidad frigorífica S.CU MT-DUALEVAP ganó en la categoría de carrocerías de los premios International Trailer 2027. Foto: Trans.iNFO
Kässbohrer ganó en la categoría de componentes con su Modular Floor System K.MFS, y Krone recibió el premio en la categoría Future por su TrAIler Health Monitoring System. El nuevo premio del público, decidido mediante votación abierta, fue para Koluman por su Adaptive Hidden Sidewall Platform Trailer.
