L.I.T., dont le siège se trouve à Brake, et Duvenbeck, basé à Bocholt, ont annoncé leur projet de changement d’actionnariat le 30 octobre 2026. L’accord prévoit le rachat par L.I.T. de l’intégralité des parts de Duvenbeck.
La finalisation de l’opération est attendue avant la fin de 2026, sous réserve notamment de l’approbation des autorités de la concurrence.
Cette acquisition permettrait à L.I.T. d’élargir sensiblement ses activités dans la logistique automobile et de renforcer sa présence grâce à de nouvelles implantations en Europe du Sud et de l’Est.
De gauche à droite : Joachim Lubsczyk, responsable de la restructuration et directeur financier par intérim de Duvenbeck ; Richard Hell, directeur général par intérim de Duvenbeck ; Simeon Breuer, membre du directoire de L.I.T. AG ; Julian Lachnitt, membre du directoire de L.I.T. AG (photo : L.I.T.)
Deux groupes européens de logistique prêts à unir leurs forces
L.I.T. compte actuellement environ 5 400 salariés répartis sur plus de 130 sites dans 22 pays. En 2025, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 1,1 milliard d’euros. Ses activités couvrent le transport, la logistique contractuelle, le conseil en logistique ainsi que la logistique de quatrième partie (4PL).
Duvenbeck compte pour sa part près de 5 000 salariés et plus de 50 implantations en Europe. Si la transaction aboutit, le nouvel ensemble réunira environ 10 400 salariés.
Fondé en 1932, Duvenbeck travaille principalement pour l’industrie automobile. Le groupe assure des prestations de transport routier avec sa propre flotte, ainsi que des opérations de logistique de production et de logistique contractuelle pour les constructeurs et leurs fournisseurs.
Son modèle combine ainsi le transport routier, l’entreposage et la logistique industrielle.
L.I.T. dispose déjà de sa propre division dédiée à la logistique automobile. Le projet doit permettre de réunir les compétences complémentaires des deux entreprises.
Duvenbeck passe de la pression financière à un changement d’actionnaire
L’annonce intervient après une période particulièrement difficile pour Duvenbeck.
En avril 2026, trans.iNFO avait fait état de la situation tendue du groupe et de l’éventualité d’une cession.
Waterland, l’investisseur financier qui a pris une participation majoritaire dans Duvenbeck en 2022, avait alors confirmé que l’environnement économique de plusieurs clients clés du groupe s’était profondément dégradé.
L’investisseur évoquait notamment le recul des volumes de production, leur volatilité accrue, la pression sur les marges ainsi que les évolutions structurelles qui touchent l’industrie automobile. L’ensemble de ces facteurs rendait nécessaire une transformation en profondeur de l’entreprise.
Waterland indiquait également étudier différentes options pour l’avenir de Duvenbeck avec les principales parties prenantes du groupe.
L’accord désormais signé concrétise cette possibilité de vente, sans que l’opération soit encore définitivement bouclée.
L.I.T. veut accélérer son développement dans la logistique automobile européenne
Pour L.I.T., l’enjeu central est d’élargir son maillage européen.
Le groupe est déjà bien implanté en Europe du Nord et de l’Ouest. L’intégration de Duvenbeck renforcerait sa présence, notamment dans les régions méridionales et orientales du continent.
Duvenbeck apporterait également son expérience dans la logistique automobile, le transport routier, la logistique de production et la logistique contractuelle.
Les deux entreprises souhaitent mettre en commun leur expérience et leurs offres, en faisant émerger progressivement des synergies.
Simeon Breuer, membre du directoire du groupe L.I.T., a déclaré :
Duvenbeck s’appuie sur plusieurs décennies d’expérience dans la logistique automobile. C’est précisément ce positionnement qui rend l’entreprise particulièrement intéressante pour nous. À l’image de nos principaux clients du secteur automobile, nous sommes convaincus que Duvenbeck et L.I.T. se complètent très bien.
La direction de Duvenbeck considère elle aussi ce rapprochement comme une possibilité de poursuivre le développement des activités existantes.
Richard Hell, directeur général par intérim du groupe Duvenbeck, a déclaré :
Avec le groupe L.I.T., nous accueillons un futur propriétaire qui connaît notre secteur et partage nos ambitions. Ensemble, nous voulons nous appuyer méthodiquement sur les points forts de Duvenbeck dans le transport routier et la logistique de production, notamment dans l’automobile.
La restructuration se poursuivra après la reprise
Le projet de rachat ne signifie pas que la restructuration de Duvenbeck est terminée.
Dans leur annonce commune, les deux groupes précisent que le développement stratégique et la réorganisation en cours chez Duvenbeck se poursuivront après la transaction.
Simeon Breuer ajoute :
Une chose est certaine : Duvenbeck traverse actuellement une phase de développement stratégique et de restructuration. Avec L.I.T., nous allons poursuivre ce travail de manière déterminée et créer progressivement les conditions nécessaires à la réalisation de synergies communes.
L’annonce ne détaille toutefois pas les mesures envisagées ni leurs conséquences possibles pour les différents sites et les salariés.
Le montant de la transaction et ses autres conditions financières n’ont pas non plus été communiqués.
Le changement d’actionnariat représente donc à la fois une expansion stratégique pour L.I.T. et la poursuite de la transformation engagée chez Duvenbeck.
Il faudra attendre la finalisation du rachat pour mesurer si les synergies annoncées pourront se concrétiser et dans quelle ampleur.
