Bien que la transaction ait déjà été annoncée en décembre 2025, les effets stratégiques de cette reprise sont désormais au premier plan. GEODIS a conclu un accord en vue d’acquérir l’entreprise française de transport et de logistique Malherbe. L’objectif est de densifier davantage le réseau national de transport routier, tant en lots complets (FTL) qu’en lots partiels (LTL), et d’améliorer la qualité de service pour les clients.
Selon GEODIS, Malherbe complète le réseau existant à la fois sur le plan géographique et opérationnel. L’intégration doit notamment renforcer les flux de transport dans le secteur agricole et agroalimentaire, ainsi que dans la distribution.
Parmi les trois premiers acteurs du marché français du FTL et du LTL
Selon l’entreprise, cette acquisition fera de GEODIS l’un des trois principaux prestataires du marché français du transport en lots complets et en lots partiels. Le chiffre d’affaires cumulé atteindrait environ deux milliards d’euros. Parallèlement, la reprise devrait accélérer la croissance des activités européennes de transport routier de GEODIS au sein de son réseau.
Malherbe apporte une organisation bien établie : fondée en 1956, l’entreprise exploite un réseau national de 40 agences, dispose de sa propre flotte d’environ 1 500 camions et emploie plus de 3 300 personnes dans toute la France.
La décarbonation comme levier stratégique commun
Un aspect clé de l’opération concerne la stratégie de durabilité. Selon Malherbe, depuis 2024, l’entreprise déploie un programme complet visant à diversifier les sources d’énergie, à électrifier progressivement sa flotte et à développer sa propre infrastructure de recharge. Cette orientation, indique GEODIS, est en phase avec ses propres ambitions de réduire de manière continue l’empreinte CO2 du transport routier.
L’avancement de Malherbe dans la mise en œuvre concrète est illustré par un projet sectoriel en cours : pour le compte de Renault Trucks, le transporteur exploite un corridor logistique central entre les sites de Blainville-sur-Orne, Lyon et Bourg-en-Bresse presque entièrement en électrique. L’exploitation mobilise 22 tracteurs routiers 100 % électriques de type Renault Trucks E-Tech T. Les véhicules sont organisés en deux boucles fixes et assurent des flux en juste-à-temps pour les cabines, les moteurs et les essieux. Ce corridor logistique est considéré comme une référence pour la décarbonation de chaînes de transport industriel complexes et souligne la valeur ajoutée stratégique que Malherbe apporte au réseau GEODIS.
Avec cette acquisition, GEODIS se positionne également comme un moteur de la décarbonation du transport routier de marchandises en France.
Direction : « Une alternative française forte »
Marie-Christine Lombard, directrice générale de GEODIS, qualifie l’acquisition de décision stratégique majeure. L’intégration de Malherbe constitue « un levier stratégique clé pour bâtir un réseau national plus résilient et plus durable ». Ensemble, affirme-t-elle, ils peuvent « proposer une alternative française forte sur un marché qui combine excellence opérationnelle, performance environnementale et autonomie stratégique en logistique ».
Finalisation soumise aux autorisations réglementaires
La finalisation de l’acquisition reste soumise aux autorisations réglementaires habituelles. GEODIS est une filiale de SNCF et, par cette opération, entend renforcer délibérément son rôle sur le marché domestique du transport routier – dans un environnement marqué par la consolidation, la pression sur les coûts et l’augmentation des exigences en matière de durabilité.
