La Semaine d’Or en Chine 2025 : ce que les entreprises européennes doivent savoir dès maintenant

La Golden Week est une période fixe dans le calendrier chinois – et un événement incontournable dans le monde de la logistique mondiale. Du 1er au 8 octobre 2025, la Chine célèbre sa fête nationale, ce qui entraîne une mise à l’arrêt partielle de l’économie. Les usines ferment, les administrations cessent leur activité, et les ports comme les aéroports tournent au ralenti. Résultat : perturbations dans les chaînes logistiques mondiales, allongement des délais et coûts en hausse.

Arrêt de la production et logistique réduite

Selon le transporteur Dachser, la majorité des entreprises chinoises ferment pendant cette période. Les bureaux de douane sont également fermés, ce qui retarde considérablement les procédures de dédouanement. Les ports maritimes et les aéroports continuent certes à fonctionner, mais avec des effectifs réduits et un volume de fret limité.

D’après Aftrans International, de nombreux fournisseurs commencent les congés avant le 1er octobre et ne reprennent leurs activités que progressivement. Pour les importateurs européens, cela peut entraîner des interruptions de plus de deux semaines.

Conséquences sur les chaînes d’approvisionnement

Les impacts sont visibles chaque année :

• Capacités de transport saturées : les semaines précédant la Golden Week voient une forte hausse des réservations pour expédier les marchandises à temps.
• Coûts en hausse : les tarifs de fret maritime et aérien augmentent sensiblement, accompagnés de surcharges de haute saison (PSS) et de majorations tarifaires générales (GRI).
• Blank sailings : certaines compagnies maritimes annulent des départs pour ajuster les volumes. En 2025, Maersk prévoit des suppressions de départs au départ de Ningbo, Qingdao et Shanghai entre fin septembre et début octobre.
• Retards au dédouanement : les administrations étant fermées, les procédures s’accumulent.
• Saturation de la logistique terrestre : la demande pour les transports routiers explose, faisant grimper les coûts intérieurs en Chine.

Pour les entreprises européennes qui fonctionnent en flux tendus ou avec peu de stock, ces perturbations peuvent être particulièrement critiques.

Recommandations pour les entreprises

Afin de limiter les risques, les experts en logistique conseillent de planifier tôt :

• Réserver à l’avance : les réservations maritimes doivent être effectuées 3 à 4 semaines avant le 1er octobre, et pour le fret aérien, au moins une semaine avant.
• Sécuriser les stocks : il est recommandé de constituer des stocks de sécurité et d’aligner les attentes avec les partenaires commerciaux.
• Prioriser les envois critiques : les commandes urgentes doivent être identifiées à l’avance et, si nécessaire, envoyées par fret aérien.
• Rester flexible : envisager des itinéraires alternatifs (ports secondaires, routes plus longues, transport multimodal via l’Asie centrale).
• Vérifier les assurances : une assurance fret couvrant les retards peut offrir une protection complémentaire.

Un enjeu européen

La Golden Week n’est pas un simple événement chinois : elle affecte directement les marchés européens. Les secteurs du commerce de détail, de l’électronique, de l’automobile et des biens de consommation en ressentent fortement les effets.

« Dans un environnement où les délais sont serrés, quelques jours de retard peuvent compromettre les engagements vis‑à‑vis des partenaires ou clients », alerte Aftrans International.

La Golden Week représente ainsi un test annuel pour la logistique mondiale. Pour les entreprises, anticiper et collaborer avec des partenaires fiables permet d’en atténuer les effets. Ceux qui réagissent trop tard s’exposent à des perturbations majeures.