Le premier train a circulé le 20 octobre 2026, a annoncé CFL multimodal dans un communiqué publié le 27 octobre. La nouvelle liaison relie le terminal Schavemaker, situé près de Wrocław, au hub intermodal de Bettembourg-Dudelange.
Le service est assuré à raison de quatre allers-retours hebdomadaires. Les trains peuvent transporter des conteneurs, des caisses mobiles ainsi que des semi-remorques préhensibles et non préhensibles par grue.
Cette dernière possibilité présente un intérêt particulier pour les transporteurs routiers dont les remorques ne sont pas équipées pour être manutentionnées par levage vertical.
Un accès aux marchés d’Europe occidentale via le Luxembourg
L’intérêt de cette nouvelle liaison ne se limite pas au transport entre la Pologne et le Luxembourg. Le terminal de Bettembourg-Dudelange constitue également un point de connexion avec le réseau intermodal de CFL multimodal, qui dessert plusieurs marchés européens.
Les entreprises peuvent ainsi organiser des acheminements combinant transport routier et ferroviaire, avec des prestations de pré- et post-acheminement assurées par les partenaires logistiques de l’opérateur.
Pour les transporteurs, cette organisation permet de confier au rail une partie du trajet longue distance tout en conservant le camion pour la collecte et la livraison des marchandises.
Selon CFL multimodal, la nouvelle offre répond notamment aux attentes des clients en matière de capacité disponible, de régularité des départs et de prévisibilité des coûts.
« Lors du choix d’une solution de transport, les clients accordent aujourd’hui une importance particulière à la capacité disponible, à la régularité des services ainsi qu’à la possibilité de planifier leurs opérations sur le long terme », explique Sven Löffler, directeur commercial de CFL multimodal.
Plusieurs opérateurs mobilisés sur le corridor
L’exploitation de cette liaison repose sur la coopération de plusieurs entreprises. CFL cargo assure la traction ferroviaire, en collaboration avec Captrain Polska sur la partie polonaise du parcours. Les opérations terminales sont prises en charge par CFL terminals et Schavemaker.
Le hub de Bettembourg-Dudelange propose également des prestations logistiques et d’entreposage, ainsi qu’un parking sécurisé pour poids lourds doté d’installations destinées aux conducteurs.
Avec ce nouveau service, CFL multimodal poursuit le développement de son réseau européen de transport combiné. Pour les entreprises opérant entre la Pologne et l’Europe occidentale, il s’agit d’une possibilité supplémentaire de transférer une partie des trajets routiers longue distance vers le rail, sans renoncer aux opérations de transport routier en amont et en aval.
