Les chiffres à retenir :
- Le chiffre d’affaires de Wielton Group a progressé de 19,4 %, pour atteindre 1 180,3 millions de zlotys. Les ventes de véhicules ont augmenté de 10 %, à 8 577 unités.
- La perte nette a été ramenée de 107,6 à 43,6 millions de zlotys. L’EBITDA est passé d’une perte de 32,9 millions à un bénéfice de 17,4 millions de zlotys.
- En Pologne, les ventes ont progressé de 10,4 %, à 2 398 véhicules, tandis que la part de marché du groupe a atteint 14,6 %.
- Les plus fortes hausses ont été enregistrées en Espagne et au Royaume-Uni. L’Allemagne ainsi que les marchés d’Europe centrale et orientale suivis par le groupe ont, en revanche, accusé un net recul.
Les résultats publiés le 30 septembre 2026 confirment une amélioration sensible par rapport au premier semestre 2025. Le chiffre d’affaires a progressé plus rapidement que les volumes, tandis que le groupe a fortement réduit ses pertes. Le retour à un EBITDA positif ne signifie toutefois pas que Wielton Group a renoué avec les bénéfices nets, et la reprise reste très inégale selon les marchés.
Le chiffre d’affaires progresse, mais la perte nette atteint encore 43,6 millions de zlotys
Entre janvier et juin 2026, Wielton Group a réalisé 1 180,3 millions de zlotys de chiffre d’affaires, contre 988,6 millions de zlotys au premier semestre 2025. La progression atteint ainsi 19,4 %. Les ventes de véhicules sont passées de 7 796 à 8 577 unités, soit une hausse de 10 %.
L’EBITDA est redevenu positif, à 17,4 millions de zlotys, alors qu’il affichait une perte de 32,9 millions de zlotys un an plus tôt. La marge d’EBITDA s’est améliorée, passant de –3,3 % à 1,5 %.
La perte nette a diminué de 64 millions de zlotys, pour revenir de 107,6 millions à 43,6 millions de zlotys. Ces chiffres montrent que la performance opérationnelle s’améliore, sans que le groupe ait encore renoué avec un résultat net positif. La marge d’EBITDA reste par ailleurs limitée.
En Pologne, les ventes progressent de 10,4 %
Le marché polonais des remorques et semi-remorques a progressé de 10,5 % au premier semestre. Wielton Group y a vendu 2 398 véhicules, soit 10,4 % de plus qu’à la même période en 2025. En incluant Langendorf, Wielton s’est classé troisième du marché et a porté sa part de marché cumulée de 14 à 14,6 %.
Le groupe a donc évolué quasiment au même rythme que le marché polonais, tout en gagnant légèrement du terrain. Son offre s’est également étoffée au cours du semestre avec une remorque fourgon de la gamme EVO.
Le Royaume-Uni accélère, l’Allemagne décroche
Les activités internationales de Wielton affichent des trajectoires beaucoup plus contrastées. Au Royaume-Uni, le groupe a vendu 1 805 véhicules, soit une hausse de 73,7 % sur un an. Le marché britannique des remorques et semi-remorques a, pour sa part, progressé de plus de 14 %.
Lawrence David, Wielton et Langendorf ont atteint ensemble 13,3 % de part de marché. Cette performance leur a permis de passer de la quatrième à la deuxième place au Royaume-Uni.
La situation est nettement moins favorable en Allemagne. Malgré une croissance de 10,5 % du marché des remorques et semi-remorques, les ventes de Wielton Group ont chuté de 35,8 %, à 409 véhicules. Langendorf et Wielton GmbH occupaient la huitième place, avec une part de marché cumulée de 1,7 %.
Ces écarts illustrent le caractère très inégal de la reprise européenne. La hausse de la demande ne se traduit pas automatiquement par une progression équivalente pour toutes les sociétés du groupe.
L’Espagne frôle le doublement des ventes, tandis que l’Europe centrale ralentit
En Espagne, le groupe a vendu 451 véhicules, soit une croissance annuelle supérieure à 94 %. Le marché espagnol des remorques et semi-remorques a augmenté de 17,1 %. Guillén, Fruehauf et Wielton occupaient ensemble la quatrième place, avec une part de marché cumulée de 6,1 %.
Les ventes ont également progressé en Italie, où elles ont atteint 773 véhicules, contre 720 un an auparavant. Viberti, Fruehauf, Wielton et Guillén détenaient ensemble 8,5 % du marché, ce qui les plaçait en quatrième position. Le marché italien n’a progressé que de 1,6 % sur la même période.
En France, Fruehauf a conservé sa place de leader avec 16,1 % de part de marché. La filiale du groupe y a vendu 1 454 véhicules, soit 2 % de plus qu’un an plus tôt. Cette hausse reste cependant inférieure à celle du marché français, en hausse de près de 8 %.
Les marchés d’Europe centrale et orientale couverts par le groupe ont évolué en sens inverse. Les ventes y ont reculé de plus de 9 %, à 593 véhicules, tandis que le marché régional dans son ensemble progressait de plus de 17 %.
La part de marché de Wielton dans cette zone est ainsi passée de 5,5 % à 4,5 %. Le groupe reste cinquième, mais ses ventes diminuent malgré une demande globale plus soutenue.
Les remorques agricoles progressent malgré la contraction du marché
Les remorques agricoles constituent une activité distincte pour le groupe. Au premier semestre 2026, le marché polonais de ces véhicules s’est contracté de 29,6 % sur un an. Wielton explique notamment ce recul par des conditions météorologiques difficiles et par le coût élevé des intrants agricoles.
Malgré ce contexte défavorable, Wielton Agro a vendu 517 remorques agricoles, soit près de 19 % de plus qu’à la même période un an auparavant. L’entreprise s’est classée sixième en Pologne, avec 4,5 % de part de marché.
Une reprise qui reste très inégale selon les pays
Les données régionales montrent que l’amélioration de Wielton Group ne concerne pas tous les marchés de la même manière. Au Royaume-Uni et en Espagne, les ventes progressent bien plus vite que les marchés locaux, tandis que l’Allemagne et l’Europe centrale et orientale enregistrent des baisses malgré une demande en hausse.
