Le Groupe Raben, l’un des plus grands prestataires logistiques européens, se concentrera à l’avenir sur ses secteurs clés du transport terrestre et de la logistique contractuelle. Comme confirmé par l’entreprise, le secteur du transport aérien et maritime sera entièrement vendu d’ici le 1er janvier 2026. En Allemagne et en Pologne, le Groupe danois Leman prendra le relais, tandis qu’en Italie, le segment reviendra à l’affréteur Sogedim.
Selon Ewald Raben, PDG de Raben, cette étape fait partie d’une réorientation stratégique. Dans une interview avec la Deutsche Verkehrs-Zeitung (DVZ), le chef d’entreprise a déclaré :
“Nous nous concentrons sur le transport terrestre et la logistique d’entreposage dans maintenant 17 pays.”
Le chiffre d’affaires de la division Air & Sea s’élevait récemment à environ 35 millions d’euros – soit moins de deux pour cent du chiffre d’affaires du groupe de 2,2 milliards d’euros.
Leman renforce son expansion mondiale
Pour Leman, l’acquisition est une autre étape dans sa stratégie de croissance internationale. La société logistique danoise reprend environ 40 employés de Raben aux sites de Hambourg, Gdynia, Varsovie, et Poznań et intègre pleinement les activités dans son propre réseau.
“L’Allemagne et la Pologne sont des marchés clés pour nous avec un grand potentiel,” a déclaré René Bach Larsen, PDG du Groupe Leman. “Lorsque l’opportunité s’est présentée de reprendre les activités Air & Sea de notre partenaire de longue date Raben, c’était une suite logique.”
L’acquisition complète le réseau de logistique routière et contractuelle de Leman en Europe du Nord. Au cours des quatre dernières années, Leman a étendu sa présence en Chine, Taïwan, Vietnam, et Mexique et se positionne de plus en plus comme un prestataire mondial avec un accent sur les chaînes de transport intercontinentales.
Changement structurel dans l’industrie
Raben n’est pas seul : Dachser a également annoncé fin septembre qu’il rationaliserait son organisation du transport aérien et maritime en Allemagne. Le prestataire de services logistiques fermera cinq petites agences ASL – dont Berlin, Dresde, et Mannheim – au tournant de l’année, et concentrera à l’avenir le traitement sur onze centres plus grands.
Le PDG de Dachser, Burkhard Eling, a justifié la mesure par la nécessité d’augmenter l’efficacité dans un environnement de marché tendu. En effet, le marché mondial du fret maritime et aérien est sous pression depuis des mois. Les tarifs de fret maritime européen sont tombés au niveau le plus bas en 20 mois à l’été 2025.
L’Index Headhaul est tombé à 131,8 points en août, le niveau le plus faible depuis début 2024. Dans le même temps, des ports comme Rotterdam, Hambourg, et Anvers souffrent de congestion et de goulets d’étranglement de capacité, tandis que les bas niveaux d’eau sur le Rhin ralentissent la navigation intérieure.
Retrait en tant que focus stratégique
Étant donné l’environnement de marché difficile et les faibles rendements dans le secteur du transport maritime et aérien, le retrait de nombreux prestataires est compréhensible. Raben répond à une tendance qui devient apparente dans toute l’industrie : se concentrer sur des segments rentables.
Pour les Danois de Leman, cependant, l’acquisition est une opportunité de renforcer leur propre réseau international. Les deux entreprises partagent un objectif commun – fixer des priorités claires dans un marché volatile pour assurer une croissance à long terme.
