Le navire, Lismore, opérera aux côtés du Longstone sur la liaison en mer du Nord entre la Belgique et le Royaume-Uni. L’entreprise indique que cet ajout pourrait accroître la capacité hebdomadaire en mètres linéaires sur ce corridor jusqu’à 9 000 mètres.
Selon P&O Ferries, Lismore offre 4 076 mètres linéaires et peut transporter jusqu’à 290 unités de fret par traversée. À partir du 18 février, l’opérateur prévoit d’assurer 18 départs par semaine sur cette ligne.
La liaison Zeebrugge–Tilbury est principalement utilisée pour le fret non accompagné, notamment des remorques, des châssis, des véhicules commerciaux et d’autres cargaisons roulantes telles que des machines et des charges de projet. Le service constitue une alternative à la traversée Douvres–Calais et au tunnel sous la Manche pour les opérateurs transportant du fret sur remorque entre l’Europe continentale
Renforcement plus large des capacités en mer du Nord
Le déploiement à Zeebrugge fait suite à des ajustements de capacité antérieurs sur le réseau mer du Nord de P&O Ferries. En mars 2025, l’entreprise a augmenté la capacité sur sa ligne Tilbury–Europoort, en relevant l’espace disponible jusqu’à 60 %, selon l’opérateur.
Deux navires, Norsky et Norstream, sont désormais déployés sur ce corridor entre le Royaume-Uni et les Pays-Bas. L’entreprise a également allongé les temps de rotation portuaire, permettant jusqu’à 20 unités de fret supplémentaires par traversée.
Les horaires de navigation sur la ligne Tilbury–Europoort ont été ajustés afin d’inclure des départs en soirée depuis les deux ports. En outre, le terminal d’Europoort ouvre désormais à 07:00 heure locale, ce qui permet des livraisons et des enlèvements plus tôt.
En outre, le terminal d’Europoort ouvre désormais à 07:00 heure locale, ce qui permet des livraisons et des enlèvements plus tôt.
