Dans la nuit, les rafales ont atteint jusqu’à 162 km/h. L’ampleur des dégâts est importante : 850 000 personnes en Nouvelle-Aquitaine et en Occitanie sont toujours privées d’électricité, des centaines de routes sont bloquées par des arbres tombés, et le trafic ferroviaire et routier a été interrompu dans de nombreux endroits.
⚠️ La tempête Nils traverse le pays, générant des vents très violents.
🔴 Les Pyrénées-Orientales rejoignent l’Aude pour la Vigilance rouge vent ce jeudi
🔴 Vigilance rouge en Savoie pour les avalanches, et crues pour la Gironde et le Lot-et-Garonne.👉https://t.co/SBcDaJ44jS pic.twitter.com/c81U6sVjkB
— Météo-France (@meteofrance) February 12, 2026
Alertes rouges et menace d’avalanche sans précédent
Actuellement, une alerte rouge est en vigueur dans les départements suivants : Pyrénées-Orientales, Aude, Lot-et-Garonne, Gironde et Savoie. Dans les deux premiers cas, la raison est la violence des vents ; dans le Lot-et-Garonne et la Gironde – les inondations ; et en Savoie – « un risque d’avalanche important ».
Dans les Alpes, le niveau le plus élevé, le cinquième, du risque d’avalanche a été déclaré. Comme le soulignent les services, il s’agit d’une situation exceptionnelle : une alerte rouge avalanche n’a été déclenchée que pour la troisième fois en 25 ans. La dernière fois qu’un niveau aussi élevé était en vigueur, c’était il y a 17 ans, et cela n’avait duré qu’une journée. Certaines stations de ski, dont La Grave, ont été fermées ; d’autres fonctionnent partiellement.
Un chauffeur de poids lourd est mort dans les Landes et près de 850.000 foyers sont privés d’électricité ce jeudi matin avec le passage de la tempête Nils en France #canal16 pic.twitter.com/0GctqYkErh
— franceinfo (@franceinfo) February 12, 2026
Interdictions pour les camions et conditions « extrêmement difficiles » sur les autoroutes
Pour le secteur du transport, les décisions relatives à la circulation routière sont cruciales. La circulation des poids lourds a été interdite sur les principaux axes dans les départements de l’Aude et des Pyrénées-Orientales. L’interdiction concerne également des tronçons des autoroutes A75 et A9 dans certaines zones de l’Hérault – la décision a été prise par le préfet de la zone de défense et de sécurité Sud.
Vinci Autoroutes fait état de « nombreuses interventions » et de « conditions exceptionnellement difficiles » sur les autoroutes A9 et A61.
Vous pouvez consulter la situation routière en temps réel sur le site d’information trafic du gouvernement « Bison Futé ».
Des centaines de routes bloquées et une situation en évolution rapide
Dans l’Aude, depuis 5 h, des rafales côtières d’environ 150 km/h ont été enregistrées. Une dizaine de routes sont bloquées ou impraticables, et la situation est décrite comme très instable. Dans le département, 769 sapeurs-pompiers et environ soixante policiers et gendarmes ont été mobilisés.
Dans le Lot-et-Garonne, des blocages routiers concernent une cinquantaine de communes. De nombreux axes restent impraticables en raison d’arbres tombés. Dans les Landes, de nombreuses routes sont encore fermées, et le préfet avertit que des arbres fragilisés peuvent encore céder, même si « le plus fort de la tempête est déjà derrière nous ».
Dans la région de Bordeaux, le vent a déraciné des arbres, bloquant des rues et rendant également difficile le passage des poids lourds.
#Intervention|| LESPIGNAN
Nous intervenons sur l’@A9Trafic PK175 voie nord Sens 1 pour 1 PL ayant percuté un pin tombé sur l’autoroute Prudence ⚠️ circulation sur 1 seule voie 1 blessé léger évacué sur l’hôpital de Beziers @Gendarmerie_034 +
patrouilleur sur les lieux #InfoFlash pic.twitter.com/zl0itcbm0A— Pompiers 34 🇫🇷 (@PompiersHerault) February 12, 2026
Montée rapide des cours d’eau et évacuations
La situation hydrologique est particulièrement tendue entre le Lot-et-Garonne et la Gironde. À Langon, le niveau de l’eau est passé en moins de 48 heures de 3,80 mètres à 7,06 mètres. À Cadillac, il a dépassé 6 mètres et pourrait atteindre ou dépasser des niveaux observés lors de précédentes grandes crues – 6,12 mètres en janvier 2018 et 6,49 mètres en mars 2006.
En Gironde, une trentaine d’habitants de La Réole ont été évacués à titre préventif. Les autorités surveillent le niveau de la Garonne, qui continue de monter.
Pannes d’électricité et perturbations ferroviaires
Selon Enedis, 850 000 foyers restent privés d’électricité, dont 485 000 en Nouvelle-Aquitaine et 318 000 en Occitanie.
Dans l’Aude, le nombre de clients privés d’électricité est monté dans la matinée à 25 000 dans une soixantaine de communes. Dans le Lot-et-Garonne, 70 000 clients restent sans électricité ; dans le Tarn-et-Garonne, plus de 29 500.
Des perturbations ont également touché le transport ferroviaire. Depuis 5 h, les trains ne circulent plus entre Bordeaux et Toulouse, ainsi qu’entre Agen et Périgueux. À Narbonne, presque toutes les liaisons ont été annulées jusqu’à 10 h, et certains services à grande vitesse vers Perpignan et Lyon restent suspendus.
Ce que cela signifie pour les transporteurs
La situation est évolutive et varie selon les départements. Pour les entreprises de transport, cela signifie principalement :
- la nécessité de suivre en continu les communiqués des préfectures et des exploitants autoroutiers,
- prendre en compte les interdictions de circulation pour les camions dans l’Aude, les Pyrénées-Orientales et sur des tronçons de l’A75 et de l’A9,
- le risque de fermetures soudaines de routes en raison d’arbres tombés et d’inondations locales,
- des perturbations dans les zones frontalières avec l’Espagne.
Dans de nombreux endroits, les vents ont dépassé 130 km/h, atteignant localement jusqu’à 162 km/h, ce qui représente une menace réelle pour les ensembles routiers présentant une grande prise au vent latérale.
Les services soulignent que malgré une amélioration progressive dans certains départements, le danger n’est pas écarté. Arbres fragilisés, niveaux d’eau élevés et fortes rafales de vent demeurent un risque sérieux pour la circulation routière, et d’éventuelles restrictions peuvent encore s’appliquer aux poids lourds selon les zones.
Dans ce contexte, les transporteurs doivent aussi anticiper d’éventuels contrôles renforcés, notamment sur les axes sensibles.
