La nouvelle loi de l’UE clarifie les doutes et fixe une orientation visant principalement à améliorer la sécurité routière. Avec la décision du Parlement européen, les jeunes de 17 ans ne seront pas autorisés à conduire des camions, même sous la supervision d’un chauffeur expérimenté. Contrairement aux hypothèses initiales des réglementations de l’UE, la possibilité de demander un permis de conduire catégorie C n’apparaîtra qu’à l’âge de 18 ans. De même, la limite d’âge inférieure pour la catégorie D a été fixée à 20 ans – avec l’obligation de détenir un certificat de capacité professionnelle. Sans cette exigence, l’âge minimum passera respectivement à 21 et 24 ans.
Le marché du transport espérait qu’il en serait autrement. L’industrie lutte depuis des années contre une pénurie de chauffeurs, et l’idée de permettre aux plus jeunes candidats d’accéder à la profession a été largement discutée.
L’idée de baisser l’âge minimum nécessaire pour obtenir un permis de conduire catégorie C était une réponse à la demande du marché. Le taux de vacance dans le secteur TSL en Pologne est de 44% supérieur à la moyenne de l’ensemble de l’économie. Permettre aux jeunes conducteurs de pratiquer la profession pourrait atténuer les problèmes de personnel pour les entreprises. Cependant, il y a un autre aspect à prendre en compte – la préoccupation pour la sécurité routière. D’où la probable modification des hypothèses initiales de la législation routière de l’UE. Les 2 premières années au volant seront associées à des règles plus strictes et à des sanctions pour conduite sous l’influence de l’alcool, ainsi que pour le non-usage des ceintures de sécurité ou des systèmes de retenue pour enfants – souligne Mateusz Włoch, expert en développement et formation du groupe Eurowag.
Permis de conduire numérique – Un pas vers la modernité
La nouveauté la plus visible sera la mise en place du permis de conduire numérique, qui doit devenir le format principal du document à travers l’Union européenne d’ici 2030. Lors des contrôles, les conducteurs pourront présenter le document sur l’écran d’un téléphone. Cependant, la carte plastique traditionnelle ne disparaîtra pas complètement – il sera toujours possible de la commander, et la livraison se fera dans les trois semaines suivant la soumission de la demande.
Une infraction, une conséquence – à travers l’Union
Les nouvelles réglementations impliquent également une unification accrue des règles concernant les sanctions pour les conducteurs. Une interdiction de conduire émise dans un État membre sera valable dans l’ensemble de l’Union européenne.
Une telle réglementation éliminera finalement une faille juridique qui permettait actuellement aux conducteurs privés de leur permis de conduire dans un pays de ne pas subir de conséquences à l’étranger en raison du manque d’informations dans un autre pays. La responsabilité des conducteurs ne sera pas locale – ajoute Mateusz Włoch du groupe Eurowag.
Le système d’échange d’informations automatiques concernera les infractions les plus graves, notamment les accidents mortels, les excès de vitesse significatifs ou la conduite sous l’influence de l’alcool ou de drogues.
Examens plus difficiles, plus grande concentration sur la sécurité
Les changements affecteront également le processus d’obtention des qualifications. L’examen de conduite sera élargi pour inclure des sujets liés aux angles morts, aux systèmes d’assistance au conducteur, aux risques liés à l’utilisation d’un téléphone au volant et aux principes d’ouverture sécurisée des portes. Les législateurs ont accordé une plus grande attention à la sécurité des piétons, des enfants, des cyclistes et de tous les usagers vulnérables de la route.
Les modifications couvrent également les périodes de validité des documents. Mateusz Włoch explique :
Pour les voitures et les motos, le document sera valable 15 ans ou 10 ans si le permis de conduire sert également de carte d’identité. En revanche, la période de validité du document pour les conducteurs de camions et de bus sera de 5 ans, mais elle pourra être réduite pour les personnes de 65 ans ou plus. Le changement est destiné à permettre des examens médicaux plus fréquents et des formations de remise à niveau.
Les examens médicaux incluent des tests de vision et du système cardiovasculaire. Les États membres pourront introduire des solutions alternatives, telles que des formulaires d’auto-évaluation, pour les conducteurs de voitures et de motos.
Nouvelles réglementations – Quand entreront-elles en vigueur ?
Le paquet de réglementations entrera en vigueur 20 jours après sa publication au Journal Officiel, et les États membres auront trois ans pour adapter leurs législations nationales. Une année supplémentaire est prévue pour la préparation des systèmes à leur mise en œuvre complète.
Bien que le marché espérait ouvrir la profession de conducteur de camions aux jeunes candidats, les décideurs de l’UE ont choisi la sécurité. Et bien que cela puisse, à court terme, aggraver les problèmes de personnel dans le secteur du transport et de la logistique, à long terme, les nouvelles réglementations devraient réduire le nombre d’accidents et augmenter la responsabilité au volant – dans l’ensemble de l’Union européenne.
