A rettenetes fuvart 2021. szeptemberében bonyolították, és a DB Schenker-nek Kínába kellett volna szállítania a Grieg cég 76 tonna friss lazacát. A lazacot kezelték a kantoni repülőtéren, hogy az ügyfelek átvehessék az árut mindjárt kirakodás után. Akkor azonban a kínai hatóságok Covid-teszteket és fertőtlenítést kértek. Végül a rakomány 4 napot állt a repülőtéren a több, mint 30 fokos hőségben hűtés lehetősége nélkül. A lazacnak oda kellett volna érnie négy nagy ügyfélhez, és előre ki volt fizetve, számol be a Rett24 norvég hírportál. A fuvar kb. 1,1 millió dollárba került – számol be az intrafish.com portál.
Ez év április végén a DB Schenker úgy döntött, bepereli a Grieg Seafood céget a lazacszállítás kifizetése érdekében. Idén május 23-n az Oslói Törvényszék úgy döntött, hogy a német operátor maga kell, hogy viselje a fuvarköltségeket.
„Megerősítem, minden rendben van”
A Grieg Seafoods cég úgy gondolja, hogy a teljes feladatot és a felelősséget a DB Schenker cégre bízta. Az operátor viszont azt állítja, hogy csak közvetítő volt a Grieg Seafood és az érintett légitársaság között.
“A bíróság felhívja a figyelmet, hogy a DB Schenker speciálisan igazított sémát (fuvarozásit – a szerk.) mutatott be, és megerősítette, hogy minden rendben van. A DB Schenker más operátorokat választott ki és tartotta velük a kapcslatot, a Grieg Seafoods pedig nem volt velük kapcsolatban. A Grieg Seafoodsnak tehát nem volt lehetősége a többi operátor kontrollálására. Ezen felül a bíróság kimutatta, hogy a DB Schenker a saját nevében és a Grieg Sefoods tudomása nélküül között szerződést a BSA-val (légitársaság), amelyben (a légitársaság) lemondott a felelősségről a vámeljárás problémáival kapcsolatban. A bíróság véleménye szerint az a logikus, hogy a DB Schenkernek és nem a Grieg Seafoodsnak kell betartania a felelősség korlátozását ebben a szerződésben” – magyarázza a döntést a norvég bíróság.
A DB Schenker nem ért egyet az ítélettel
“Nem értünk egyet az ítélettel, és az ügyféllel való egyetértésben értékeljük fellebbezési szempontból” – mondta el a Rett24-nek Arild Gjelsvik, aki a DB Schenkert képviselte az ügyben.
Továbbra sem tudni, ki fog fizetni az elrothadt halakért. Kínában folyamatban van a per 76 tonnával kapcsolatban – számol be a norvég „Finansavisen” üzleti magazin.
“Örülünk, hogy a bíróság osztja a véleményünket az ügyben. Az ítélet helyes és igazságos. Nem kaptuk meg a megrendelt szolgáltatást, így nem is kell fizetnünk érte – kommentálja Kristina Furnes, a Grieg Seafood kommunikációs vezetője a „Finansavisen”-nel folytatott beszélgetésben.
Furnes elmondta, hogy a Grieg Seafood tárgyalásokat folytat az ügyfelekkel Kínában, és nem zárkózik el a további kártérítési pertől a DB Schenker ellen.