Az Iveco még mindig be akarja bizonyítani, hogy érdemes bio-LNG-vel fuvarozni
Az Iveco és a Shell piacra dobja az Iveco S-Way-t, hogy bebizonyítsa, hogy egy bioLNG-meghajtású teherautóval is lehetséges hosszú utakat megtenni Európában a teljesítmény és a hatékonyság csökkenése nélkül.
Az Iveco és a Shell piacra dobja az Iveco S-Way-t, hogy bebizonyítsa, hogy egy bioLNG-meghajtású teherautóval is lehetséges hosszú utakat megtenni Európában a teljesítmény és a hatékonyság csökkenése nélkül.
A kamion a Berlin melletti Mittenwalde-i Shell állomásról indul, és Németországon, Hollandián és Olaszországon keresztül halad majd. A becslések szerint 10 napig tartó út nettó nulla károsanyag-kibocsátással, de a teljesítmény és a hatékonyság megőrzésével is lehetséges.
Ily módon a cégek azt a hajtást szeretnék népszerűsíteni, amely szerintük jelenleg a dízel legérdekesebb alternatívája.
Meggyőződésünk, hogy a többenergiás megközelítés a legjobb út, ha a hajtások jövőjéről és a közlekedési ágazat szén-dioxid-mentesítéséről van szó,” – kommentálja a hírt Giandomenico Fioretti, az IVECO alternatív hajtások részlegének üzletfejlesztési igazgatója. – „Továbbra is fektetünk időt és energiát a bioLNG-vel hajtott teherautók tervezésébe, mert ez az üzemanyag az egyetlen kiforrott technológia, amely jelenleg elérhető a dízel üzemileg és pénzügyileg ésszerű zöld alternatívájaként, anélkül, hogy a motorteljesítmény, a hatótáv, a hasznos teher vagy a tankolási idő rovására menne.
Az Iveco hangsúlyozza, hogy az ökológiai előnyök mellett az ezzel az üzemanyaggal hajtott autók csendesebbek, így jobban megfelelnek a városi szállításokra, például éjszakai kiszállítások alkalmával, a sofőrök pedig nagyobb kényelemben dolgoznak.
Ma az Európai Unió LNG-infrastruktúrája 698 állomásból áll.
