A Volvo, a Renault és a ZF nyerte el az IAA Transportation fődíjait

A Volvo elektromos modellkínálata nyerte a díjat

A Volvo Trucks új generációs akkumulátoros elektromos nehézteherautókból álló modellkínálata nyerte el az International Truck of the Year 2027 díjat. A kínálatban az elektromos FH, FM, FMX és FH Aero modellek szerepelnek. A 24 tagú zsűri 86 pontot adott a Volvónak, amely ezzel megelőzte a Ford Trucks F-Max, az IVECO S-eWay Tractor, a MAN eTGM és a Mercedes-Benz eArocs 400 modelleket. Az öt döntős közül négy teljesen elektromos hajtású volt. A trófeát Roger Alm, a Volvo Trucks elnöke vette át a Stars of the Year gálán.

Az újabb siker azt jelenti, hogy elektromos teherautó immár négy egymást követő évben nyerte el a díjat. A zsűri külön kiemelte, hogy a Volvo kínálata a regionális fuvarozástól és az építőipari feladatoktól a távolsági szállításig számos alkalmazási területen használható. Az FH Aero Electric megnövelt hatótávú változata egy töltéssel akár 700 kilométert is megtehet, míg az új generációs FH, FM és FMX Electric Versatile modellek hatótávolsága elérheti a 470 kilométert.

Florian Engel, a zsűri elnöke szerint a modellcsalád azt mutatja, hogy az akkumulátoros elektromos nehézfuvarozás az egyedi alkalmazásoktól az átfogó szállítási megoldások felé fejlődik.

A Renault Trafic egyhangú szavazással nyert

Mind a 26 zsűritag az első helyre sorolta a negyedik generációs Renault Trafic E-Tech Electric modellt. Így ez lett az International Van of the Year 2027 történetének első egyhangú győztese. A második helyen a Stellantis ProOne Compact végzett, a Farizon V7E és a Volkswagen Caddy Cargo pedig holtversenyben lett harmadik. A döntős mezőnyt a Hyundai Staria Electric és a Maxus Deliver 7 egészítette ki.

Az új Trafic a Flexis furgonprogram első sorozatgyártású modellje. A Renault ezzel ismét elnyerte az elismerést, a márka pedig összesen hatodik alkalommal győzött. Korábban a Master (2025), valamint a Kangoo (2022 és 2012) kapta meg a díjat.

A 800 voltos elektromos rendszer egyenáramú gyorstöltést tesz lehetővé. A 150 kW-os motor 345 Nm forgatónyomatékot ad le, a jármű hatótávolsága pedig elérheti a 450 kilométert. A hasznos teherbírás 1,25 tonna, a raktér legnagyobb térfogata 5,8 köbméter, a vontatható tömeg pedig legfeljebb 2 tonna.

Jarlath Sweeney, az IVOTY elnöke elmondta: a zsűri azt vizsgálta, hogy a furgon mennyiben járul hozzá a hatékonysághoz, a biztonsághoz, a környezeti teljesítményhez és a fenntartható könnyűáruszállításhoz.

A ZF hibrid sebességváltója kapta az innovációs díjat

A ZF Friedrichshafen a TraXon Hybrid sebességváltóval nyerte el a Truck Innovation Awardot. A rendszer elektromos hajtást integrál a ZF meglévő, nagy teherbírású TraXon-platformjába, így a gyártók hagyományos hajtásláncaikat hibrid funkciókkal egészíthetik ki. A kialakítástól függően a megoldás képes a fékezési energia visszanyerésére, a belső égésű motor elektromos rásegítésére, illetve tisztán elektromos haladásra is.

A ZF 77 zsűriponttal végzett az első helyen. A döntőben a BYD Flash Charging és Blade Battery 2.0, a cellcentric BZA375 üzemanyagcellája, az IVECO–PlusAI 4-es szintű önvezetési programja, valamint a Scania ProDriver szerepelt még.

Az International Trailer Award díjait öt kategóriában adták át

Az IAA Transportation kiállításon az International Trailer Award 2027 elismeréseit is átadták. A Schmitz Cargobull a karosszériakategóriában győzött az S.KO CITY és az S.CU MT-DUALEVAP hűtőegység párosával, míg a Kögel az elektromos teherautókhoz optimalizált KÖGEL LIGHT PLUS alvázzal szerezte meg az első helyet.

A Schmitz Cargobull S.KO CITY az S.CU MT-DUALEVAP hűtőegységgel megnyerte az International Trailer Award 2027 karosszériakategóriáját.

Kässbohrer a Modular Floor System K.MFS padlórendszerrel bizonyult a legjobbnak az alkatrészkategóriában, a Krone pedig a TrAIler Health Monitoring System rendszerrel nyerte el a jövő megoldásai kategóriájának díját. Az új, közönségszavazással odaítélt közösségi díjat a Koluman kapta az Adaptive Hidden Sidewall Platform Trailerért.