Röviden:
- A 2027-re érvényes digitális CEMT-engedélyek pályázatának első köre október 16-án indult.
- A pályázatok benyújtásának határideje 2026. november 13.
- Pályázni csak elektronikusan lehet, egy éves engedély díja 55 000 forint.
- Pályázhatnak a magyarországi székhelyű, fuvarozói engedéllyel és közösségi engedéllyel rendelkező vállalkozások.
- Az engedélyek digitálisak: minden fuvar előtt ki kell tölteni az elektronikus fuvarnaplót.
Mit tudunk a 2027-es pályázatról?
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) tájékoztatása szerint a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) közúti közlekedési főosztálya 2026. október 16-án megnyitotta a 2027-re érvényes CEMT digitális multilaterális engedélyek elnyerésére irányuló pályázat első körét.
A legfontosabb tudnivalók:
- első kör indulása: 2026. október 16.,
- beadási határidő: 2026. november 13.,
- engedély típusa: digitális, multilaterális CEMT-engedély,
- érvényesség: 2027. január 1-jétől december 31-ig.
Ki pályázhat és mennyibe kerül?
A Közlekedési Hatóság tájékoztatása szerint CEMT-engedélyt azok a magyarországi székhelyű gazdasági társaságok és egyéni vállalkozók kaphatnak, amelyek rendelkeznek árufuvarozói engedéllyel és közösségi engedéllyel, és nyertek a CEMT-pályázaton. A pályázatot a miniszter minden évben nyilvánosan hirdeti meg.
Az ügyintézés kizárólag elektronikus úton történik:
- dokumentumokat nem kell benyújtani,
- egy éves engedély díja 55 000 forint, amely bankkártyával vagy átutalással fizethető,
- a nyertesek az engedélyt elektronikusan kapják meg, a díj befizetése után.
Kinek van szüksége CEMT-engedélyre?
A CEMT-engedély olyan multilaterális fuvarozási engedély, amely az ITF (Nemzetközi Közlekedési Fórum) tagállamai között teszi lehetővé a nemzetközi árufuvarozást. Az EU-n belüli fuvarokhoz elég a közösségi engedély, de az EU-n kívüli CEMT-tagállamokba – például Törökországba vagy a nyugat-balkáni országokba – irányuló fuvaroknál a CEMT-engedély kulcsfontosságú lehet.
Az engedélyek száma korlátozott, ezért a pályázatnál nem érdemes kockáztatni. Aki lemarad, annak kétoldalú engedélyekkel kell megoldania a fuvarokat, vagy le kell mondania bizonyos viszonylatokról.
Digitális engedély, digitális fuvarnapló
2026-tól a CEMT-engedélyek már digitálisak. A használat szabályait a 31/2025. (IX. 25.) ÉKM rendelet tartalmazza, amely 2026. január 1-jén lépett hatályba. A legfontosabb szabályok:
- minden engedélyhez digitális fuvarnapló tartozik a CEMT DR rendszerben, amelyet minden út előtt ki kell tölteni,
- az éves engedély a naptári évre, január 1-jétől december 31-ig érvényes,
- a 30 napos, rövid távú engedély nem érvényes Ausztriában,
- az első rakott fuvar után legfeljebb három további rakott fuvar teljesíthető, mielőtt a járműnek haza kell térnie,
- súlyos vagy ismételt szabálysértés esetén az engedély visszavonható, a fuvarozó pedig legalább két évre kizárható a kvótából.
A fuvarnaplókat 36 hónapig tárolja a rendszer, így az ellenőrzések során visszamenőleg is vizsgálható az engedélyek használata.
Mire figyeljenek a fuvarozók?
A pályázat előtt érdemes ellenőrizni, hogy a cég fuvarozói és közösségi engedélye érvényes-e, és hogy a pályázati portálhoz szükséges hozzáférések rendben vannak-e. A Közlekedési Hatóság a CEMT pályázati portál használatához felhasználói kézikönyvet is közzétett.
A határidő szoros: november 13-ig kevesebb mint három hét van hátra. Aki 2027-ben is EU-n kívüli CEMT-országokba szeretne fuvarozni, annak most kell lépnie.
Nem csak az engedély számít
A CEMT-engedély csak az egyik feltétele a harmadik országokba irányuló fuvaroknak. Az EU-n kívüli célországoknál a vámkezelésre, a kísérő okmányokra és a határátlépés szabályaira is fel kell készülni. Erről részletesen írtunk abban a cikkünkben, amely azt mutatja be, mit kell ellenőrizni export előtt az Egyesült Királyság, Norvégia vagy Törökország felé.
A balkáni útvonalakon a határátkelőknél is számolni kell fennakadásokkal. Az elmúlt hónapokban a térség fuvarozói többször is blokáddal fenyegettek, ezért érdemes figyelni a balkáni határátkelők helyzetét is.
