Jelenleg még nem hozták nyilvánosságra a szavazás új dátumát, Svédország szóvivője pedig, aki jelenleg az Európai Unió soros elnökségét teljesíti, bejelentette, hogy a Közösség országainak nagykövetei „a megfelelő időpontban” térnek vissza a témához .
A hirtelen fordulat a belső égésű motoros járművek eladásának ügyében annak a szakadásnak a következménye, amely az elmúlt napokban történt a német kormányban. Volker Wissing, a német közlekedési miniszter megismételte múlt pénteken azt a kijelentését, hogy a szintetikus üzemanyagok használatának 2035 után is lehetségesnek kell lennie, és hogy még mindig nincs meg az Európai Bizottság megfelelő javaslata arra, hogy hogyan is lehetne ezt megoldani.
„Szeretnénk klímasemleges mobilitást, ez pedig azt jelenti, hogy minden technológiára nyitottnak kell lenni” – mondta Wissing a pénteki sajtókonferencián.
Ezzel szemben a német környezetvédelmi minisztérium, amelyet a Zöldek vezetnek, kijelentette, hogy Németországnak tartania kell magát a szerződéshez, és nem léphet vissza az utolsó pillanatban.
Mivel Németország koalíciós kormánya nem tudott közös nevezőre jutni, tartózkodnia kellett volna a tegnapra kiírt Európai Tanács szavazásától. Ez, valamint némi ellenállás Olaszország és Kelet-Közép-Európa országainak egy részétől megkérdőjelezheti az egész uniós tilalmat.
Ezért az Európai Parlament, az Európai Bizottság, valamint a Közösség tagállamainak egyeztetése a belső égésű motoros autók eladásának tilalmáról 2035-től megtorpant a célegyenesben. Mert az EU országainak még formálisan jóvá kell hagyniuk az Európai Parlament korábbi döntését. Csak akkor következhet a szabályozás.
A Reuters arról is beszámol, hogy az Európai Bizottság szóvivője azt mondta pénteken, hogy Brüsszel „vizsgálja a CO2-kibocsájtás szempontjából semleges üzemanyagok hozzájárulását a klímasemleges mobilitáshoz”. Elmondta azt is, hogy kapcsolatban áll az országokkal ezen kérdés megtárgyalása céljából.
„A kibocsájtásmentes járművekre való átállás mindenképpen szükséges ahhoz, hogy elérjük a klímacéljainkat 2030-ra és 2050-re” – emelte ki a szóvivő.
A pénteken kialakult helyzetet elégedettséggel fogadta Olaszország, amely korábban bejelentette, hogy az uniós tilalom ellen fognak szavazni.
„Olaszországnak nagyon egyértelmű az álláspontja – az elektromos autók nem lehetnek az egyedüli megoldás a jövő számára” – mondta Gilberto Pichetto Fratin, energetikai miniszter. Hozzátette, hogy a „megújuló energiával működő” járműveket „egyformán tiszta” opciónak kell tekinteni.
Fotó: Flickr/ Matthew Paul Argall – CC BY 2.0