A Németországon áthaladó áruforgalom folyamatos növekedése egyre nagyobb kockázatot jelent a veszélyes anyagok és hulladékok szállítása terén. Ennek fényében múlt csütörtökön részletes ellenőrzési akciót hajtottak végre az A5-ös autópálya baden-badeni parkolójában.
Az akcióban mintegy 40 szakember vett részt a Baden-Württembergi rendőrség veszélyesáru-szállításra specializálódott egységéből, köztük az offenburgi, karlsruhei, mannheimi, pforzheimi és heilbronni rendőrkapitányságok munkatársai. Az ellenőrzés több hatóság együttműködésével zajlott: részt vett benne a Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal, a francia Gendarmerie Nationale, a Karlsruhe-i Körzeti Kormányhivatal, valamint Baden-Baden, Rastatt és Ortenau járásainak tisztviselői. A logisztikai hátteret a Szövetségi Technikai Segélyszervezet (THW) bühli egysége biztosította.
Az időjárási nehézségek ellenére a rendőrök reggel 8 és délután 3 óra között 30 veszélyes anyagot szállító járművet ellenőriztek alaposan. Csupán kettőnél nem találtak kifogást – a hatóságok szerint ez jól mutatja a probléma súlyosságát és az ilyen ellenőrzések szükségességét.
Fotó: Polizeipräsidium Offenburg
Súlyos szabálytalanságokat találtak
A leggyakoribb hiányosságok a veszélyes áruk szállítására vonatkozó előírások megszegésére, a vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályok megsértésére, illetve a rakomány nem megfelelő rögzítésére vonatkoztak. Hat jármű esetében a hibák olyan súlyosak voltak, hogy a további közlekedést azonnal megtiltották.
Különösen veszélyes helyzetet fedeztek fel egy fuvarozó cégnél, amelynek két járműve összesen 80 túlterhelt hordóban szállított önmaguktól meggyulladó hulladékot. A rakomány nem volt megfelelően rögzítve, több hordó megsérült és részben nyitva volt, ami közvetlen balesetveszélyt jelentett. A rendőrség kíséretében a járműveket egy szakosított cég telephelyére irányították, ahol az anyagokat biztonságosan kirakták és újracsomagolták.
Szabálysértések és bírságok Németországban
A veszélyes áruk szállítására vonatkozó előírásokat megsértőket a Gefahrgutverordnung Straße, Eisenbahn und Binnenschifffahrt (GGVSEB) 28. paragrafusa alapján büntetik. Ez határozza meg, milyen típusú szabálysértésekért mekkora bírság jár. A német Bußgeldkatalog szerint a pénzbírságok 50 és 500 euró között mozoghatnak.
A leggyakoribb szabálysértések és azok bírságai:
- helytelen vagy hiányos csomagolás (Versandstück) – 250 euró
- szállítási korlátozások figyelmen kívül hagyása – 500 euró
- a súlyra, hőmérsékletre vagy töltöttségre vonatkozó előírások megszegése – 250 euró
- tartályok helytelen kezelése – 100 euró, illetve ha ezzel embereket vagy a környezetet veszélyeztetnek – akár 500 euró
- a tartály szivárgásvizsgálatának elmulasztása – 250 euró
- hiányzó vagy hibás veszélyt jelző táblák – 100–300 euró
- hiányos szállítási dokumentáció (pl. írásos utasítás, engedély vagy ADR-tanúsítvány hiánya) – 100–400 euró
- érvényes ADR-vezetői igazolás hiánya – 300–500 euró
- veszélyes anyagok maradványainak eltávolításának elmulasztása a tartályból – 250 euró
- alkoholfogyasztás utáni vezetés – 250 euró
A szabálysértések listája hosszú, a bírságok részletezése pedig pontos – mindez azt jelenti, hogy még kisebb mulasztás is komoly pénzbüntetéssel járhat a veszélyes áruk szállítása során.
Új uniós szabályok az ADR-ellenőrzésekre
A legnagyobb uniós tranzitországban végrehajtott akció eredményei rávilágítanak arra, hogy szükség van a veszélyesáru-szállítás ellenőrzésének további szigorítására. Az Európai Bizottság október 13-án tette közzé a (EU) 2025/1801 számú felhatalmazáson alapuló irányelvet, amely az ADR-ellenőrzések egységesítését célozza.
Az új irányelv értelmében minden tagállam ellenőrző hatósága egységes ADR-ellenőrző listát fog használni. A dokumentum pontosan meghatározza, miként kell felmérni a járművek, tartályok és konténerek műszaki állapotát, valamint hogyan kell ellenőrizni a dokumentáció és a biztonsági felszerelések teljességét.
Az egységes rendszer célja, hogy az ellenőrzések egész Európában azonos elvek alapján történjenek, növelve ezzel az átláthatóságot és a hatékonyságot. A tagállamoknak 2026. június 23-ig kell átültetniük az új előírásokat, az egységes eljárásrendet pedig 2026. június 24-től kötelező lesz alkalmazni.
Az új szabályozás célja, hogy az ADR-ellenőrzések következetesebbek és összehasonlíthatóbbak legyenek a tagállamok között, és ezáltal érezhetően növekedjen a veszélyes áruk szállításának biztonsága egész Európában.
