A DigiLog Consulting elemzése szerint 2024 utolsó negyedévében a nemzetközi fuvarozásban 5,3, míg a belföldi fuvarozásban 11,9%-os díjemelkedés volt tapasztalható. Ugyanakkor az összköltségek még ennél is nagyobb arányban nőttek: a nemzetközi fuvarozás esetében 8,2, a belföldi fuvarozásban pedig 14,6%-kal. A költségemelkedés több mint háromnegyede a használatarányos útdíj növekedésének volt köszönhető, amelyet a fuvarozók az év végéig sem tudtak teljes mértékben áthárítani megrendelőikre – mutat rá a KFX elemzése.
Az árfolyam és az üzemanyagárak segítették a profitabilitást
A gázolaj árának 4,2%-os csökkenése 2023 utolsó negyedévéhez képest csökkentette a fuvarozók önköltségét, ám a többi költségtényező tovább nőtt: a járművezetői bérek 10–14, az amortizáció 15–17, a lízingkamatok 20–25, míg az indirekt költségek 5–8%-kal emelkedtek – állapítja meg a DigiLog Consulting jelentése. A forint árfolyamának jelentős gyengülése – amely az előző negyedévhez képest 3,3, az előző év azonos időszakához képest pedig 6,6% volt – a nemzetközi fuvarozó cégek számára kedvező hatást gyakorolt a KFX kimutatásai szerint.
Nyereséges negyedév, de a helyzet továbbra is ingatag
Bár a fuvarozók egy része az év végi költségcsökkenésnek köszönhetően szerény profitot realizálhatott, a szektor továbbra is küzd a költségek teljes áthárításával – emeli ki a DigiLog tanulmánya. A DigiLog Consulting elemzése szerint a nemzetközi fuvarozók esetében további 2,9, míg a belföldi fuvarozóknál 2,8%-os díjemelésre lett volna szükség a megnövekedett költségek kompenzálásához. Azonban a fuvarpiaci kereslet alacsony szintje nem tette lehetővé ezt a mértékű emelést – mutat rá a KFX elemzése.
A mostani nyereség jelentősen elmarad a megszokott 4–6%-os profitabilitási szinttől, és a fenntarthatósága is kérdéses. Az üzemanyagárak és az árfolyammozgások ugyanis olyan külső tényezők, amelyeket a vállalatok nem tudnak befolyásolni, így a pozitív trendek gyorsan megfordulhatnak – figyelmeztet a DigiLog jelentése.
„Bár a negyedik negyedévben néhány fuvarozó képes volt szerény nyereséget realizálni, a jelenlegi piaci környezet továbbra is rendkívül bizonytalan. Az árfolyam és az üzemanyagárak alakulása kívül esik a vállalkozások ellenőrzésén, így ezek kedvező hatása bármikor megszűnhet” – hangsúlyozta Lajkó Ferenc, a DigiLog Consulting ügyvezetője.
A fuvarpiac kereslete továbbra is gyenge
A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint a magyar gazdaság a negyedik negyedévben kilábalt a technikai recesszióból, a GDP 0,5%-kal növekedett az előző negyedévhez képest, de éves szinten csupán 0,2%-os bővülést mutatott – jegyzi meg a DigiLog elemzése. A belföldi fuvarozás számára árualapot biztosító kiskereskedelmi forgalom növekedése folytatódott ugyan (októberben 3,6%, novemberben 4,1%, decemberben 0,2% növekedés a naptárhatástól tisztított adatok szerint), de a trend lefelé ível. Az építőipar teljesítményének visszaesése pedig továbbra is negatív hatással van a fuvarozási keresletre – mutat rá a DigiLog jelentése.
A nemzetközi fuvarozók a csökkenő árumennyiség és a magas költségek miatt folytatták, illetve felgyorsították a flottacsökkentést: az előző negyedévhez képest 0,9, az előző év azonos időszakához képest pedig 1,5%-kal csökkent a kamionok száma – olvasható a DigiLog Consulting tanulmányában. Ezzel szemben a belföldi fuvarozók optimistábbak: az előző negyedévhez mérten 2,7, míg éves szinten 9,9%-kal növelték kapacitásukat, feltehetően a kiskereskedelmi forgalom lassú, de stabil növekedése miatt – mutatják a KFX kimutatásai.
Mi várható 2025-ben?
A fuvardíjak további emelkedése valószínűsíthető 2025-ben is, annak ellenére, hogy az ipari termelés és az építőipar gyengélkedése várhatóan még legalább a következő fél évben folytatódik – állapítja meg a DigiLog Consulting előrejelzése. A fuvarozók már nem tudnak tovább veszteséggel vagy minimális profittal működni, így kénytelenek lesznek a költségeiket teljes mértékben áthárítani a megbízókra – támasztja alá a KFX adatai. A szektor szereplői tehát fokozatosan növelik a díjakat és szükség esetén csökkentik a kapacitást, hogy biztosítsák a fenntartható működést – mutat rá a DigiLog tanulmánya.