Az Európai Parlament által tegnap elfogadott szabályok szerint a C kategóriás jogosítvány már 18 éves korban megszerezhető, feltéve, hogy az illető szakmai alkalmassági bizonyítvánnyal rendelkezik. Az ilyen bizonyítvánnyal nem rendelkezők csak 21 éves kortól szerezhetik meg a jogosítványt.
Hasonló szabályok vonatkoznak a D kategóriás jogosítványra is – a megfelelő bizonyítvánnyal rendelkező hivatásos vezetők 21 éves kortól kezdhetik meg a munkát, míg mások 24 éves kortól.
Ez a lépés célja, hogy növeljék a hivatásos vezetői szakmához való hozzáférést, miközben magas szintű biztonsági előírásokat tartanak fenn.
Rövidebb érvényességi idő és kötelező vizsgálatok
A teherautó- és buszvezetők jogosítványai öt évig lesznek érvényesek. A tagállamoknak lehetőségük lesz ezt az időtartamot 65 év felettiek esetében lerövidíteni, hogy gyakoribb egészségügyi vizsgálatokra kerülhessen sor.
Mielőtt jogosítványt adnának ki vagy megújítanák, a hivatásos vezetőknek kötelező lesz orvosi vizsgálatokon átesniük – beleértve a látás és a szív- és érrendszert. A magánvezetők esetében az államok egyszerűsített egészségügyi önértékelési eljárást alkalmazhatnak, de a hivatásos vezetők teljes orvosi felügyelet alatt maradnak.
Digitális jogosítványok és szabálysértési információcsere
Az új szabályokkal digitális jogosítvány formátum kerül bevezetésre, amely egy mobilalkalmazásban lesz elérhető. Azonban minden vezető megőrzi a jogot arra, hogy hagyományos dokumentumot kapjon – amelyet a kérelem benyújtását követő három héten belül bocsátanak ki.
Az új megoldások célja az úti ellenőrzések megkönnyítése, a hamisítás csökkentése és a tagállamok közötti információcsere javítása.
A reform kulcseleme a határokon átnyúló adatcsere erősítése a közúti szabálysértésekről. Az EU-országok gyorsabban cserélnek információt azokról a vezetőkről, akik a jármű regisztrációs országán kívül követtek el szabálysértéseket – beleértve az ittas vezetést, gyorshajtást, biztonsági öv használatának elmulasztását vagy telefonhasználatot vezetés közben.
A cél az, hogy egyetlen szabálysértés ne maradjon büntetlen – függetlenül attól, melyik országban követte el a sofőr a szabálysértést.
Nagyobb fókusz a vezetői biztonságra és képzésre
Az új szabályok kötelezik az uniós államokat, hogy javítsák a vezetői képzés és a vizsgák minőségét. A vizsgák olyan témákat fednek le, mint a vezetőtámogató rendszerek működtetése, a holttér kockázatainak ismerete, a mobiltelefon-használat, valamint a gyalogosok és a kerékpárosok védelmére vonatkozó szabályok.
Két év minimális próbaidőszakot is bevezetnek az új vezetők számára. Ebben az időszakban szigorúbb büntetések fognak érvényesülni az olyan szabálysértések esetén, mint az ittas vezetés, gyorshajtás vagy a biztonsági öv viselésének elmulasztása.
“A közlekedési szakmák vonzóbbak lesznek”
Jutta Paulus (Verts/ALE, Németország), az Európai Parlament raportőre hangsúlyozta, hogy az új szabályok a vezetői szakmákat elérhetőbbé és vonzóbbá teszik, miközben magas szintű biztonsági előírásokat tartanak fenn.
“Az új irányelv digitális jogosítványokat vezet be, amelyek lehetőséget biztosítanak az állampolgároknak az alkalmazás és a fizikai kártya közötti választásra. A vezetői képzés több elemet foglal majd magában a gyalogosok és kerékpárosok biztonságával kapcsolatban. Az olyan önkéntesek, mint a tűzoltók vagy a mentők, könnyebben vezethetnek majd kiváltságos járműveket,” mondta Paulus.
Három év a szabályok bevezetésére
Az új szabályok az EU Hivatalos Lapjában való közzétételt követő 20. napon lépnek hatályba. A tagállamoknak három évük lesz arra, hogy a szabályokat nemzeti jogba ültessék, majd egy újabb évük, hogy teljes mértékben bevezessék a rendszert.
A reform része annak a szélesebb körű csomagnak, amely célja a közúti szállítási halálozások megszüntetése 2050-ig.
