A Waberer’s International Nyrt. 147,8 millió euró árbevételt ért el az idei harmadik negyedévben, ami 7,9 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest, nettó eredménye 3,3 millió euró lett a tavalyi harmadik negyedévi 1,1 millió eurós veszteség után – tette közzé a szállítmányozó társaság pénteken a Budapesti Értéktőzsde honlapján.
A tájékoztatás szerint a kamatfizetés, adózás és amortizáció előtti nyereség, az EBIDTA 32 százalékkal, 18,5 millió euróra nőtt a harmadik negyedévben az egy évvel korábbihoz képest.
Az idei első kilenc hónapban a csoport árbevétele 440,1 millió euró volt, 3,2 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában. A nettó eredmény 12,1 millió eurót tett ki, míg egy évvel korábban 15,2 millió euró vesztesége volt a vállalatnak az első három negyedévben. Ugyanebben az időszakban az EBITDA 54,8 millió euró volt az egy évvel korábbi 39,3 millió euró után.
Barna Zsolt, a cég vezérigazgatója a jelentés szerint arról számolt be, hogy a teljes cégcsoport szintjén stabilizálni tudták a társaság eredménytermelő képességét. A nemzetközi fuvarozási szegmens negyedévről negyedévre kedvezőbb eredményt generál, és igazolja a terveket, a kiemelt ügyfeleknek történő magas minőségű, rugalmas és egyedi igényeket kielégítő szolgáltatás piaci oldalról is életképes üzleti modell – közölte.
A vezérigazgató ismertette, hogy két év szünet után folytatni tudják a belföldi és a nemzetközi fuvarozásban használt járműflotta cseréjét, ezzel is csökkentve a tevékenység költségszintjét, illetve károsanyag-kibocsátását.
A Waberer’s részvényeivel a Budapesti Értéktőzsdén a prémium kategóriában kereskednek, a részvény 2540 forinton zárt pénteken. Az elmúlt egy évben a Waberer’s részvények legmagasabb árfolyama 2870 forint, a legalacsonyabb 1050 forint volt.
Nemzetközi Fuvarozási Szegments: mélyrepülés után felfelé ívelés
A nemzetközi fuvarozási szegmens árbevétele 13,8%-kal nőtt 2021 harmadik negyedévében 2020 harmadik negyedévéhez viszonyítva, miközben az aktív flottaméret a negyedév során átlagosan 1 999 darab volt, mely enyhe (20-50 darabos) csökkenést jelent az előző negyedévekhez képest.
A flottaméretben bekövetkezett enyhe csökkenés a sofőrállomány változása, illetve az év végén flottába érkező új járművek által kiváltott régi járművek eladásra történő műszaki felkészítése közötti optimalizáció eredménye. Az enyhe flottaméret csökkenés ellenére bekövetkezett jelentős árbevétel növekedés a tavalyi év közepén bevezetett új szegmens stratégia eredménye, miszerint az operáció fókuszába a magasabb minőségű, és több hozzáadott értékű szolgáltatást igénylő ügyfelek kerültek” – olvasható a cégcsoport pénzügyi jelentésében.
A szegmens első 9 havi árbevétele 2,2%-kal haladta meg az előző év első hasonló időszakának árbevételét. A Q3-hoz képesti alacsonyabb első 9 havi növekedés oka az volt, hogy 2020 első negyedévében a flottaméret még jelentősen meghaladta a 2021-es értéket.
Előre nehezen kiszámítható kockázatok
A vállalat ugyanakkor figyelmeztet a logisztikai ágazatot érintő kockázatok növekvő számára és mértékére:
- a chip és egyéb alkatrészek hiánya, amely egyre több ügyfelet érint;
- a globális ellátási lánc folyamatainak előre nem látható változásai;
- a munkaerőhiány növekvő nyomása;
- és az Adblue átmeneti hiánya.
Miközben az elért eredményekre büszkék vagyunk, és a jelenlegi üzleti környezetben fenntarthatónak látjuk, egyre változatosabb irányból látunk újabb és újabb kockázatokat feltűnni, melyek az egész logisztikai iparágat érintik, és ezen kockázatok következő hónapokra gyakorolt hatásait nehezen előrejelezhetőnek ítéljük” – nyilatkozta Barna Zsolt.