Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A telematikai megoldások feladata általában az, hogy nyilvántartsák és biztosítsák az információkat a járművekről a használatukat felügyelő rendszerben. Ezek az adatok egy tudásbázist alkotnak arról, hogy hol és hogyan működik a jármű, és vele együtt a gépjárművezető. Ez azonban nem minden. Olyan konkrét előnyöket is nyújthat a telematika, amelyek előnyt jelentenek a piaci versenyben. A szállítási telematika legfontosabb elgondolása, hogy javítsa az árufuvarozás folyamatában részt vevő emberek, eszközök és rendszerek láncolatát. Ezért a lehető leggyorsabbnak és költséghatékonynak kell lennie.

A magas színvonalú telematikai rendszerek nem olcsók, de a beruházás, biztosan nem veszett a pénz, és a beruházás megtérülése szinte azonnali és kézzelfogható – az Emapa szakemberei szerint. A Budapest Bank felmérése szerint, számos előnye ellenére csak minden negyedik magyar szállítmányozói vállalat fektet informatikai megoldásokba.

A kamionsofőrök és a munkájukat kezelő rendszerek közötti kommunikációban a leginkább egyetemes megoldásokat alkalmaznak – okostelefonok használatát, mobil hozzáféréssel a hálózathoz. A hangkommunikáció lassan elveszíti fontosságát, továbbra is csak az ellenőrzések és a vészhelyzet csatornája marad. Hans de Mondt, az Astrata Európa termékmenedzsere hangsúlyozza, hogy a vállalatok versenyképességének növekedése miatt pl. hogy a telematikai megoldások lehetővé teszik, hogy jelentősen csökkentsék a mobiltelefonos kommunikációk használatának költségeit.

A klasszikus telefonos kommunikációval szemben, a telematikai rendszer kommunikációs képességei sokkal kiterjedtebbek és technológiailag fejlettebbek: az egyszerű szöveges üzenetektől, az annál összetettebb megrendelések kezelése folyamatai (workflow) és frissítésük, a képek átvitelét a vezetők és az irodai dolgozók között. Amellett, hogy jelentős költségcsökkentést hoz a telematikai rendszeren keresztüli kommunikáció az is lehetséges, hogy bármikor figyelemmel kísérheti a fuvar alatti általános kommunikációt és az elküldött üzeneteket, mert a fájlok minden formáját, közvetlenül integrál az irodában lévő rendszerbe – tette hozzá de Mondt.

Egy flotta karbantartási költségeinek felépítése

Małgorzata Słodownik, a Neptis értékesítési vezetője azzal érvel, hogy mennyire fontos a jelentős flottafenntartási költségek csökkentése.

A flotta menedzserei neki köszönhetően információkkal rendelkeznek például a fogyasztásról, a járművek sebességéről. Hozzáférésük van az autók valók helyzetéhez is. Ez segít a járművezetők munkájának hatékonyságának ellenőrzésében és javításában. A munkáltató látja, hogy a járművezető megállt-e, hogy elhagyta-e a számára kijelölt zónát, vagy, hogy a járművet használta-e a munkaidőn kívül. Még azt is megtudhatja, hogy milyen sebességgel ment a munkavállaló.
Ez nem csak a bízott vezetők feladatainak koordinálását segíti, hanem optimalizálhat annak érdekében, hogy csökkentse az üzemanyag költségeket és az autók értékcsökkenését – elmondta Małgorzata Słodownik a „TOP Logistics-től”.

A járművezetők mobiltelefonokkal való kommunikációjának hátránya az információáramlás kezelésének hiánya. Hibák vagy tévedések esetén gyakorlatilag lehetetlen meghatározni a felelősség oldalát. Az automatikus kommunikáció előnyei az útvonal teljes feljegyzése, pl. megbízás küldése a rendszerből vagy annak módosítása, üzenet átvételének szükséges elfogadása, végrehajtás visszaigazolása stb. Az automatizálás a helymeghatározási platform közvetlenül a járművel kommunikál, és nem pedig a járművezetővel.

Az M2M-es technológia (gép-géppel történő) kialakítása miatt ez hamarosan mindennapi ténnyé válik.

A vezetők és a központjuk közötti kommunikációs technológiák két csoportra oszthatók: az iparágban a kisebb és a nagyvállalatok számára.

Az első csoport, ha használnak valamilyen rendszert, rendszerint egyszerű és olcsó megoldásokat választanak. Általában a jármű ellenőrzésén alapulnak, GPS / GPRS felvevőket, vagy például a vezető oldali üzemanyag-érzékelőket használnak. A központban alkalmazások segítségével, figyelemmel kísérik a jármű helyzetét és állapotát.

A TSL iparág nagyobb vállalatai fejlettebb megoldásokat alkalmaznak, kiterjesztett funkciók körével, mint, például:

  • GPS navigáció,
  • kommunikáció (hang vagy csevegés) a vezető-diszpécser között,
  • az útvonalak tervezése és továbbítása a vezetőnek a központból (opció, az elfogadás megerősítése),
  • a beállított paraméterek túllépésére vonatkozó értesítések (pl. a kijelölt közlekedési folyosón kívülre lépés),
  • a vezető vezetési stílusának azonosítása,
  • hőmérsékletérzékelők vagy a raktér kinyílása (minden valós időben áll rendelkezésre).

A telematika segít pénzt megtakarítani

A telematika előnyöket is kínál, a járműadatok biztosításával (a helyszín, a helyek és a megállók hossza stb.), a környezetvédelmi szabályok bevezetése, az alacsonyabb veszteség arány növelésével megtakarítást eredményezhet a flotta működésében. Krzysztof Drabczyński, a Drabpol telematikai részlegének igazgatója megjegyzi, hogy a legnépszerűbb beprogramozott kommunikációs rendszer webes szoftver és többfunkciós tablet a vezetőfülkében. Kényelmes megoldásnak számít, mivel a táblagépre a kommunikációs funkciói mellett készenléti térképeket is küldhet útvonalakkal, kész navigációval, vagy a járműhöz hozzárendelt megbízási feladatok ütemezését.

A telematikai megoldások lehetővé teszik az adatforgalmak archiválását, lehetővé teszik a megrendelés teljesítésének állapotának nyomon követését minden egyes szakaszban. Az ellenőrzési funkciók mellett segíti támogatást nyújtani a vezetőnek, miközben a megrendelés végrehajtását teljesíti. Nem kétséges, hogy itt is a pénzről van szó, mert a telematika csökkenti a flotta működési költségeit. Azonban a megtakarítások elérésért először okosan kell befektetnie. Minél több lehetőség kínál egy rendszert, annál nagyobb lehet a megtakarítás. Az egyik legnyilvánvalóbb terület, ahol megtakarításokat kell tenni, az útvonal optimalizálás.

Bartosz Budzałek, az Axell Logistics üzletfejlesztési menedzsere hangsúlyozza, hogy egyre nehezebbé válik a vállalat hatékony irányítása fejlett informatikai rendszer nélkül, mellyel támogathatja a megfelelő útvonal optimalizálást.

Ez év végén fogjuk bemutatni az úttörő szállítmányozási irányítási rendszert a Road Runner-t. Optimális útvonaltervezés, a szállítmányok összekapcsolása, átrakodás és számos más funkció teszi ezt a rendszert nagyon hasznos eszközé. Lehetővé teszi, hogy a listákat és jelentéseket készítsünk, mint például a járművezetők munkaidejéről, késésekről az útvonalakon, a rakodási szint a szállítási eszközökön, vagy a megbízások nyereségességéről – sorolja Bartosz Budzałek.

Az üresjáratok csökkentése

Grzegorz Janas, a frameLOGIC marketing menedzsere elismeri, hogy specializált IT üzleti rendszerek segítenek optimalizálni a cégeket, pl. üresjáratok korlátozása.

 Jelenleg a legnagyobb érdeklődést a TMS telematikai és mobil megoldásokhoz integrált területén látjuk. Mindez a kulcsfontosságú adatkapcsolatok és a mindkét irányú sima kapcsolatok felé irányul: az ügyfél – piac (opcionális) – a diszpécser – a vezető – magyarázza Grzegorz Janaś.

További fontos tétel: a vizuális tervezés és megrendeléskezelés.

Egyszerűbbé teszi a diszpécserek munkáját, valamint az útvonal és a jutalék jövedelmezőségének megbecslését már a megrendelésük során, ami viszont így növeli a hatékonyságot – emelte ki a szakértőt.

A jelentős megtakarítások elérésének másik területe az autópályadíj-táblázat elkészítésének lehetősége. Bonyolultságuk és sokszínűségük miatt megnehezíti az egyszerű útvonalszámláló rendszereknek az egyszerű feldolgozását. A szakértők szerint a telematikai megoldások használatának pénzügyi előnyei kézzel foghatóan kiszámíthatóak.

A legérzékenyebb elismert területeken, ahol 20-30 százalékos anyagi megtakarítást mutatnak ki:

  • a járművezetők munkaideje,
  • üzemanyag-gazdálkodás
  • a jármű futásteljesítménye.

Abban az esetben, ha csökkenti a nem előrelátható futásteljesítmény-csökkenést, akár 90 százalékot is elérhet.

A GBOX Light és a GBOX Assist telematikai rendszerek felhasználóinak körében a 2017-ben végzett felmérése során mintegy 20 százaléka az ügyfeleknek azt jelezte, hogy a telematika rendszer bevezetése lehetővé tette az üres járatok több mint felére csökkentését – elmondta Kamil Korbuszewski, a Viaon kereskedelmi igazgatója.

Fotó: Pixabay

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába