Zéró emissziós tehergépkocsik kifejlesztésén dolgozik a japán gyártó. Ha a tesztek sikeresek lesznek, az nagy lépést jelenthet a hidrogénmeghajtású járművek elterjedésében, ám akadályt jelent, hogy Kaliforniát leszámítva egyelőre nincsenek töltőállomások.
Nagy teherbírású, zéró emissziós, hidrogén üzemanyagcellás teherautó megalkotása mellett kötelezte el magát a Toyota. A világ vezető járműipari konszernjének bejelentése szerint Los Angeles kikötőjében már megkezdődtek a tesztelések, amelynek során azt vizsgálják, mely megoldásokkal csökkenthető a létesítmény által termelt károsanyag-mennyiség. A megvalósíthatósági tanulmány szerint ha eredményesek lesznek a tesztek, úgy sikerül megalkotni az eddigi legerősebb hidrogéncellás járművet, ami egyszersmind megreformálja a szállítmányozást is.
Az autógyártó tájékoztatása szerint koncepció-teherautó több mint 670 lóerős lesz, csaknem 1800 newtonméteres nyomatékkal. A jármű két Mirai üzemanyagcellával és egy 12 kWh-s akkumlátorral lesz felszerelve, amely 36 tonna össztömeg mellett mintegy 320 kilométer (200 mérföld) megtételét teszi lehetővé egy feltöltéssel.
A jövőben a hidrogén üzemanyagcellás technológiában óriási potenciál van a hajtásláncok jövőjét illetően – mondta a fejlesztések kapcsán Bob Carter, a Toyota észak-amerikai alelnöke. Hidrogén üzemanyagcellákkal – amelyekkel sűrített hidrogénből lehet energiát nyerni kizárólag vízgőz kibocsátása mellett – már évtizedek óta folynak kísérletek, ám csak a közelmúltban sikerült olyan szintű hatékonyságot elérni, amelyek már versenyképesek a hagyományos gépárművekkel szemben.
A hidrogénmeghajtás széleskörű elterjedését ma még gátolja a tankolási infrastruktúra szinte teljes hiánya; a Kaliforniában található néhány tucat töltőállomást leszámítva nem beszélhetünk hálózatról. Azonban szakértők azt jósolják, hogy a hidrogénmeghajtású haszongépjárművek – teherautók, targoncák – iránt a jövőben megnövekvő kereslet miatt ki fognak épülni a nagy ipari üzemanyagtöltő állomások.
A Toyota a hidrogénmeghajtás terén a legnagyobb tapasztalatokkal rendelkező gyártónak számít. A konszern 2015-ben dobta piacra az Egyesült Államokban a Mirai személygépkocsit, amelyből több száz talált gazdára. A tervek között szerepel, hogy a Toyota még az idén megkezdi hidrogén meghajtású buszok értékesítését Tokió városának, amely a 2020-as Olimpia idején már csatasorba állítaná a járműveket.
A Toyota egyébiránt nem az egyetlen, amely hidrogénmeghajtású haszongépjárművek létrehozását tűzte ki célul: a Nikola Motor Company szintén előrehaladott fejlesztésekkel rendelkezik a nulla emissziós kibocsátású energiacellákkal. A Salt Lake City-ben székelő társaság tervei szerint 2020-ra sikerül elérniük, hogy egy töltéssel akár 1200 mérföldet, vagyis 1920 kilométert leghessen megtenni. Ezen kívül jelentős fejlesztési tervei vannak Elon Musknak is a hidrogénmeghajtású járművek terén.
Foto: Flickr