- Az Electroway Lutterworth közelében 180 őrzött kamionparkoló-helyet és egyenként legfeljebb 400 kW teljesítményű, összesen 32 töltőt kínál.
- 2027 elején akár 1,2 MW teljesítményű megawattos töltés is elérhetővé válhat, miközben az üzemeltető az Egyesült Királyságban és Európában összesen 30 helyszínt tervez.
- A foglalásokat a Bosch Road Services kezeli, így a fuvarozók konkrét töltőt foglalhatnak garantált kapacitással.
Mi található a telephelyen?
Az Electroway-t a Keoma Energy fejlesztette, finanszírozását pedig a Guardian Smart Infrastructure Management biztosította; a projekt nem részesült állami támogatásban. A Bosch Road Services üzemelteti a foglalási rendszert, a rendszámfelismerést, a kamerás megfigyelést és a távoli felügyeletet is. Az üzemeltető tájékoztatása szerint a helyszínt a TAPA PSR 2. szintű biztonsági szabványának megfelelően alakították ki. A sofőrök számára társalgó, zuhanyzók és mosási lehetőség is rendelkezésre áll.
A biztonsági rendszert és a foglalási megoldást már a telephely októberi megnyitásakor bemutattuk. Azóta elsősorban a fejlesztési tervek léptéke, valamint a mögöttük álló technológia vált egyértelművé.
Kapcsolódó cikk: 180 őrzött férőhely és 32, egyenként 400 kW-os töltő: új kamionparkoló nyílt a brit Golden Triangle térségében
300 kWh egy 45 perces szünetben
A 32 töltőcsatlakozót a finn Kempower szállította. Mindegyik legfeljebb 400 kW teljesítményre képes, a telephelyen rendelkezésre álló 2,4 MW teljesítményt pedig dinamikusan osztják el a töltők között. A Kempower szerint egy kamion egy 45 perces szünet alatt mintegy 300 kWh energiát vehet fel. Ez a jármű típusától és fogyasztásától függően akár 150 mérföldre, vagyis nagyjából 240 kilométerre elegendő hatótávolságot jelenthet.
A teljesítményt tudatosan a hivatásos sofőrök vezetési és pihenőidejéhez igazították. Az uniós és brit szabályok szerint a gépkocsivezetőknek négy és fél óra vezetés után 45 perces szünetet kell tartaniuk. Ha a kamion ezalatt feltölthető, a töltés nem igényel külön munkaidő-kiesést.
A következő ütem várhatóan 2027 elején indulhat, és akár 1,2 MW teljesítményű megawattos töltést biztosíthat. Hosszabb távon a töltőcsatlakozók száma akár 180-ra is nőhet, vagyis elérheti a parkolóhelyek számát.
Egy helyszíntől harmincig
Az Electroway a Magna Park-i beruházást egy tervezett, 30 helyszínből álló hálózat első elemének tekinti. A nyitáskor bejelentett programot 1 milliárd fontos, vagyis hozzávetőleg 1,2 milliárd eurós tervként mutatták be. A vállalat egyelőre nem közölte, hol épülnek meg a következő állomások, azt azonban jelezte, hogy a hálózat az Egyesült Királyságot és Európát is lefedné.
„A fuvarozóknak tudniuk kell, hogy amikor a kamion megérkezik, lesz elérhető töltő” – mondta Tylor Hartwell, a Keoma Energy vezérigazgatója. A Bosch platformján keresztül a flották előre lefoglalhatnak egy konkrét töltőt, garantált kapacitással. Így nem kell arra hagyatkozniuk, hogy egy nyilvános töltő éppen szabad lesz-e érkezéskor.
Miért fontos az elhelyezkedés?
A Magna Park a brit logisztikai „Aranyháromszögben”, az M1-es, az M6-os és az M69-es autópálya közelében található. A környéken mintegy 50, olyan vállalatokhoz kapcsolódó telephely működik, mint az Amazon, az ASDA vagy a Marks & Spencer. A Kempower szerint a park bérlőinek körülbelül 40 százaléka nettó zéró kibocsátási célkitűzést vállalt, így a helyszín közelében már most is jelentős lehet az elektromos töltés iránti igény.
„Az Electroway a logisztikai központokban kialakított, kifejezetten teherautók számára létrehozott nyilvános töltőhálózat mintapéldája” – mondta Rolle Nieminen, a Kempower Egyesült Királyságért és Írországért felelős értékesítési vezetője.
A modell lényege, hogy a töltők ott kapnak helyet, ahol a kamionok egyébként is megállnak éjszakára, miközben a biztonsági szintet a biztosítók és a fuvarozók is elfogadhatónak tartják. Európa nagy részén továbbra is kevés a biztonságos kamionparkoló, a nehéz-tehergépjárművek számára kiépített töltőhálózatok pedig még csak a fejlődés korai szakaszában járnak.
