A híd újranyitása nemcsak helyi ügy. Az A45 az egyik legfontosabb észak–déli közlekedési folyosó, amely Észak-Németországot köti össze Hessen és Észak-Rajna–Vesztfália ipari térségeivel – vagyis napi szinten érinti a nemzetközi árufuvarozást is.
Patrick Schnieder közlekedési miniszter a bejelentéskor úgy fogalmazott:
„A lakók végre fellélegezhetnek, és visszakapjuk az A45-öst, a Sauerland fő közlekedési útvonalát. Ez azt mutatja, hogy Németországban lehet gyorsabban is haladni.”
A hivatalos megnyitóra Friedrich Merz kancellárt is várják.
Önnek ajánljuk: Brenner 2026: közzétették az új teherautó-menetrendet
Meglepően rövid idő alatt készült el az új híd
A Rahmede völgyhíd 26 hónap alatt épült meg, ami egy ilyen méretű infrastruktúra-beruházásnál ritkán látott tempónak számít Németországban. Az Autobahn GmbH december 11-én még az utolsó aszfaltozási munkákról számolt be, de a határidő tartható maradt.
„Az utolsó burkolási munkák is befejeződtek, így december 22-től várhatóan újraindulhat a forgalom a híd első szerkezeti elemén” – közölte az útkezelő.
A viaduktot 2021 decemberében zárták le, miután kiderült, hogy már nem bírja el a forgalmi terhelést. 2023 tavaszán lebontották, az új építkezés pedig 2023 őszén indult el. A korábbi menetrend 2026 közepével számolt – ehhez képest a karácsony előtti megnyitás ritka kivételnek számít a német közlekedési beruházások történetében.
Rahmede Viadukt röviddel a megnyitás előtt (Fotó: Autobahn GmbH)
Egy híd, amely már nem bírta a mai forgalmat
A Rahmede völgyhidat az 1960-as években napi 25 ezer járműre tervezték. A lezárás előtt azonban már több mint 64 ezer jármű használta naponta, köztük mintegy 13 ezer teherautó.
Időközben nemcsak a forgalom nőtt meg, hanem a teherautók megengedett össztömege is jelentősen emelkedett. A régi híd ezért már csak szigorú korlátozásokkal volt használható: alacsonyabb sebességhatárok, teherautók számára előzési tilalom, valamint súlykorlátozások voltak érvényben, a nehéz járműveket pedig gyakran el kellett terelni.
Lüdenscheid és a fuvarozók is a normalizálásban bíznak
Az A45-ös lezárása különösen nagy terhet rótt Lüdenscheid városára és Dél-Vesztfália térségére. Az átmenő kamionforgalom a városi utakra terelődött, ami állandó dugókat, zajt és jelentős légszennyezést okozott.
