Németország legfontosabb szállítóeszköze a teherautó

A cikk olvasási ideje 3 perc

Az EU-n belüli kereskedelemben Németország számára a legfontosabb szállítóeszköz a teherautó, derült ki a német statisztikai hivatal legfrissebb adataiból.

Németország legfontosabb szállítóeszköze a teherautó
Fotó: Tim Reckmann/ Flickr

2022 januárja és augusztusa között 395 millió tonna árut importáltak Németországba, és 250,7 millió tonna árut exportáltak Németországból. A Szövetségi Statisztikai Hivatal (Destatis) jelentése szerint az import 62,9%-a (248,3 millió tonna) az Európai Unió (EU) más tagállamaiból, az áruk maradék 37,1%-a az EU-n kívülről (146,7 millió tonna) importált.

A német export 74,8%-át (187,4 millió tonna) az EU-országokkal folytatott kereskedelem tette ki, az áruk 25,2%-át (63,3 millió tonna) pedig közvetlenül harmadik országokba exportálták.

Míg az EU-n belüli kereskedelemben a legtöbb árut teherautókkal, közúton szállították, a harmadik országokkal folytatott kereskedelemben a tengeri szállítás dominált.

A teherautók messze a legfontosabb szállítóeszközök Németország számára a többi EU-tagországgal folytatott kereskedelemben

Az EU-tagállamokkal folytatott kereskedelemben a teherautó volt messze a legfontosabb szállítóeszköz: 2022 januárja és augusztusa között a többi EU-tagországból behozott áru 52,0%-át közúton szállították.

A második legfontosabb szállítási mód a belvízi szállítás volt 16,5%-os részesedéssel, ezt követi a csővezetékek 12,2%-kal, a vasúti és a tengeri szállítás 5,7%-kal.

Exportoldalon még fontosabb volt a közúti szállítás 69,2%-os részesedéssel, ezt követi a vasút 7,9%-kal, a belvízi szállítás 7,7%-kal és a tengeri szállítás 5,3%-kal.

A tengerjáró hajók a harmadik országokkal folytatott kereskedelem legfontosabb szállítóeszközei

A harmadik országokból származó behozatal tekintetében 2022 januárja és augusztusa között a tengeri szállítás volt a legfontosabb szállítási mód 59,6%-os részesedésével, ezt követi a csővezetékek (32,3%) és a közúti szállítás (6,3%).

Az áruk mindössze 0,4%-át importálták repülővel.

A legtöbb árut szintén tengerjáró hajók exportálták (61,9%). További fontos közlekedési eszközök a kamion (25,6%), a vonat (5,2%) és a repülőgép (4,4%).

Ezen eredmények értelmezésekor figyelembe kell venni, hogy a harmadik országokkal folytatott kereskedelem során az EU külső határán a szállítási módot vizsgálják – ellentétben az EU-tagállamokkal folytatott kereskedelemmel, ahol a német határon a szállítási mód a meghatározó. Ezért az ilyen exportra vonatkozó statisztikákban szereplő szállítóeszközök eltérhetnek a szállítóeszközöktől.

A Németországba irányuló közvetlen orosz áruimport 61,4%-a csővezetéken érkezett

Az oroszországi olaj- és földgázszállítások fontossága miatt az Ukrajna elleni orosz támadás megindulása után is 2022 januárja és augusztusa között főleg vezetékeken érkeztek orosz áruk Németországba.

Az Oroszországból érkező közvetlen import 61,4%-át ezen a módon szállították.

Az orosz áruk 36,3%-a közvetlenül tengerjáró hajókon jutott el Németországba. A fennmaradó közlekedési eszközök (pl. vonat, repülő, teherautó) együtt csak 2,3%-ot tettek ki.

2022 januárja és augusztusa között a belvízi hajók uralták a más országokon keresztül érkező orosz áruk importját (közvetett import). Ezen áruk 59,1%-a ezzel a szállítóeszközzel érkezett Németországba.

Ezt követte a vasút 19,6%-os részesedéssel. Az ilyen közvetett import azonban az Oroszországból importált áruk mennyiségének csak mintegy ötödét tette ki,

Az Oroszországba irányuló export 80,8%-a közúton történik

Az Oroszországba irányuló német export nagy része közúton ment. 2022 januárja és augusztusa között az Oroszországba irányuló export 80,8%-át teherautókkal bonyolították le. A tengeri szállítás (13,5%) és a vasút (4,4%) következett jelentős távolságra.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek