A TAPA (Transported Asset Protection Association) adatai nem hagynak kétséget. Mindössze egy hónap alatt 1 168 rakománylopást rögzítettek, és az értékmegjelöléssel szereplő esetekben a veszteségek összértéke közel €166,5 millióra rúgott. A probléma valós mértéke azonban ennél nagyobb is lehet, mivel sok incidensnél nem volt megállapítható a kár értéke.
Többmilliós veszteségek és naponta több száz eset
Az adatok bontása jól mutatja, mennyire sokfélék lehetnek az ellátási láncokat célzó bűncselekmények.
2026 februárjában az €100 000 feletti, 57 lopás átlagos kárértéke €2 846 003 volt. Az összes, megadott értékkel rendelkező incidens átlaga €499 850 volt.
Napi szinten a rakománylopásokból származó veszteségek átlagosan €5 944 649-et tettek ki.
Hol történnek a lopások
A helyszínek elemzése szerint a probléma nem korlátozódik egyetlen infrastruktúratípusra.
A legtöbb incidenst az alábbi helyszíneken rögzítették:
- ismeretlen helyszínen: 435 eset
- kiskereskedelemben: 260 eset
- szállítás közben: 206 eset
- harmadik fél szolgáltató létesítményeinél: 62 eset
- nem minősített parkolóhelyeken: 38 eset
A nem minősített parkolóhelyek az összes incidens 3,2%-át tették ki, ami megerősíti, hogy továbbra is kockázatos a megállás ellenőrzött infrastruktúrán kívül.
A létesítményekből és járművekből elkövetett lopások dominálnak
A bűncselekmények szerkezete továbbra is néhány fő kategória köré koncentrálódik:
- lopás létesítményekből: 490 eset (49,8%)
- lopás járművekből: 151 eset (12,9%)
- rablások: 91 eset
- járműlopás: 67 eset
- hamisításhoz kapcsolódó bűncselekmény: 63 eset
- rakomány- és járműeltérítések: 33 eset
Más kategóriák – többek között a félpótkocsi-lopás, a konténerlopás és a csalási esetek – kisebb arányt képviselnek, de összességében továbbra is fontosak a piaci kép szempontjából.
Németország, Olaszország és Spanyolország a nem kívánt élmezőnyben
Az incidensek térképe egyértelműen mutatja, hogy az események néhány EMEA-országhoz koncentrálódnak.
A legtöbb lopást az alábbi országokban rögzítették:
- Németország: 223 eset
- Olaszország: 105 eset
- Spanyolország: 96 eset
- Franciaország: 79 eset
- az Egyesült Királyság: 64 eset
A régió más országai alacsonyabb, szórtabb számokról számolnak be, amelyek összességében így is az európai statisztikák jelentős részét adják.
2026 februárja megerősíti, hogy Európában a rakomány elleni bűnözés továbbra is széles körben elterjedt és földrajzilag széttagolt. A veszteségek mértéke, az incidensek száma és kiterjedtsége egyértelműen jelzi, hogy a szállításbiztonságra nehezedő nyomás nem csökken, az ellátási láncok pedig továbbra is kockázatnak vannak kitéve.
További olvasnivaló
Ha a rakománybiztonsági kockázatokat szeretnéd teljesebb képpé összeállítani, érdemes megnézni, hogyan kapcsolódik a fuvarozásban a vagyon elleni bűnözés más, gyorsan terjedő formáihoz is.
- Üzemanyag-lopások az európai parkolókban
– Megmutatja, miért lett a dízel a rakomány mellett kiemelt célpont, és milyen körülmények növelik a kitettséget az út menti megállóknál.
