Ez lesz az első alkalom, hogy ennnyire komoly munkákat végeznek a Mont Blanc alagút szerkezetén a 60 évvel ezelőtti megépítése óta. Ezért ez a munka egy teszt lesz, hogy felmérjék, mennyire megvalósíthatóak és hatékonyak ezek a helyreállítási módszerek.
A második tesztelési szakaszt 2024-re tervezik.
A munkálatok 2023-ban 600 méter hosszan folynak majd az alagútban, és az alagút boltozatának két szakaszban történő helyreállítására összpontosít.
A cég nyilatkozata szerint „e munkálatok végrehajtása során a boltozaton lévő összes biztonsági rendszert – a hosszanti légáramlatok vezérlésére szolgáló gyorsítókat, kamerákat és automatikus eseményérzékelőket, hőmérős kábelt stb. Ezek a rendszerek garantálják az alagút biztonságát. Mivel lehetetlen őket minden este eltávolítani és minden reggel újra felszerelni, ez a beavatkozás teljes forgalomlezárást igényel.”
Az alagút üzemeltetője, a Tmb-Geie közzétette az alábbi térképet azokról az alternatív útvonalakról, amelyeket a járműveknek a lezárás alatt kell használniuk:
Térkép: Tmb-Geie
2024 tavaszán a boltozat további 640 méterén folynak majd munkák, amelyek összköltsége mind a 2023-as, mind a 2024-es projekt esetében 50 millió euró.
A munkálatok főként egy új vízszigetelő rendszer kidolgozásából állnak, mivel az évek előrehaladtával a víz beszivárgása egyre komolyabb veszélyt jelent.
Az alapkezelő társaság azrt az őszt választotta a munkálatok végrehajtásához, mert ilyenkor a legkisebb a forglaom, különösen a könnyű járművek esetében (2022-ben a teljes forgalom 67%-a volt).
Fénykép: Marc a CC BY-NC-ND 2.0-n keresztül
