800 ezer forint – ekkora büntetést kell fizetnie annak a lengyelnek, akit Magyarországon elkapnak tachográf manipulálással. Vannak olyan helyek, ahol az iparág tisztességtelen képviselőinek sokkal mélyebben kell a zsebükbe nyúlniuk, ha csalnak. Nézze meg, melyik oprszágban mekkora a tarifa!
A magyarországi történet sajnos nem újdonság a szállítmányozási világ számára. Az M3-as autópályán, Kálmánházinál egy ellenőrzött járműnél szabálytalanságot találtak a munkaidő nyilvántartásában. Bár a teherautót éppen csak akkor állította meg a rendőrség, a tachográf szünetet jelzett. A lengyel sofőr elismerte, hogy megszakítót használt. 800 ezer forintot kellett fizetnie.
Soknak tűnik? Attól függ, hogy melyik európai országgal hasonlítjuk össze, mert a bírságok összege különbözik, és egyes esetekben jelentősen.
A tachográfokon használt manipulátorok használatáért kiszabható maximális pénzbüntetés összege:
– Lengyelország – 10 ezer zloty (kb 777 ezer forint)
– Ausztria – 5000 euró (kb 1,76 millió forint)
– Cseh Köztársaság – 350 ezer korona ( kb 4,8 millió forint)
– Dánia – 6000 dán korona (285 ezer forint) a sofőrnek, 12 ezer dán korona (kb 570 ezer forint) a vállalatnak
– Észtország – kb. 1200 euró (kb 423 ezer forint) a sofőrnek
– Franciaország – 30 ezer euró (10,5 millió forint) a sofőrnek
– Németország – 5000 euró (1,7 millió forint)
– Magyarország – 300 ezer forint
– Litvánia – 570 euró (kb 200 ezer forint) sofőrnek, 1600 euro (kb 560 ezer forint) a vállalatnak
– Hollandia – 10 ezer euró (kb 3,5 millió forint)
– Szlovákia – 330 euró (116 ezer forint)
– Spanyolország – 6000 euró (kb 2,1 millió forint)
Harcolni szeretnének a tisztességtelen verseny ellen
Általánosságban azonban a szállítmányozási ágazatnak nincs kétsége afelől, hogy ez a nyomás nem elégséges.
Azok a fuvarozók, akik becsületesek és nem manipulálják a tachográfokat, úgy vélik, hogy az ilyen vállalatok megrontják a fuvarozási piacot és tisztességtelen versenyt teremtenek. Sajnos nagyon gyakran a kiszabott büntetések nem visszatartó erejűek, és a potenciális haszon annyira vonzó, hogy a vállalkozók folytatják az illegális gyakorlatokat, figyelmen kívül hagyva a hatalmas veszélyt, amelyet az utakon okozhatnak – mondta Mateusz Włoch, az INELO Csoport fejlesztési és képzési szakértője.
Nem csak pénzbírság
A pénzbeli büntetés még nem minden. Kiderült, hogy még azokban az országokban is előfordulnak manipulációk, ahol a büntetések sokkal magasabbak, és a gyakorlatban nehéz meghatározni a megszakítók elleni küzdelem vezetőjét. Ahogy Mateusz Włoch is érvelt, az ilyen típusú gyakorlat elleni küzdelem egyik nagyon fontos eleme a „nem pénzbeli ” intézkedések alkalmazása.
Ezek egyike a fuvarozó jó hírnevének értékelésére szolgáló eljárás, majd a legsúlyosabb jogsértések (manipuláció) észlelése, és következésképpen az engedélyének a felfüggesztése. Ilyen ügyeket már az egész EU-ban folytatnak – magyarázta Włoch.
Egyes országokban a manipulátorok használata miatt bűnösök akár börtönbüntetéssel vagy például vezetéstől való eltiltással is számolniuk kell. Ez a helyzet például a Cseh Köztársaságban, ahol a sofőr akár 4 évre is rács mögé kerülhet.
A megszakítók elleni küzdelem része az is, hogy büntetőjogi felelősségre vonják azokat, akik a tachográfokat manipulálják.
Fotó: Twitter/@ILT_Wegvervoer