A koncepció elég egyértelmű. A futárok egy olyan szemüveget viselnek, amely navigációs utasításokat, csomaginformációkat és veszélyjelzéseket jelenít meg közvetlenül a látóterükben. Nem kell többé zsonglőrködni a telefonokkal a csomagok cipelése közben, nincs több tétovázás menet közben, hogy merre is kéne menni.
Az Amazon mesterséges intelligenciára és gépi látásra épülő rendszere a járműtől egészen a címzett ajtajáig navigálja a kézbesítőt. A prototípusokat több száz futár próbálta ki, és a visszajelzéseik alapján javították a szemüveg kényelmét és kijelzőjének olvashatóságát.
Kép: Amazon
A szemüveghez dioptriás és automatikusan sötétedő lencsék is rendelhetők, a működést pedig egy mellénybe épített vezérlőegység biztosítja, amely cserélhető akkumulátorral és vészhívó gombbal is rendelkezik.
„Sokkal nagyobb biztonságban éreztem magam, mert minden információ a szemem előtt volt” – mondta Kaleb M., egy omahai futár, aki részt vett a tesztelésben.
A sofőr valósága
Sok futár azonban joggal kérdezheti: vajon ez a fejlesztés valóban az ő gondjaikat oldja meg, vagy inkább az Amazonét, amely folyamatosan a hatékonyság növelésére törekszik?
A futárok számára nem a navigáció a legnagyobb kihívás, hanem az állandó időnyomás. Az Amazon-futárok évek óta panaszkodnak a szoros ütemezésre és a teljesítményelvárásokra, amelyek mellett alig jut idő pihenésre – vagy arra, hogy a technológiával bajlódjanak.
Kép: Amazon
Az okosszemüveg, amely elvileg másodperceket spórol minden kézbesítésnél, könnyen azzal járhat, hogy a cég még több csomag kézbesítését várja el ugyanannyi idő alatt.
És mi történik, ha a technológia felmondja a szolgálatot? Egy lemerült telefont könnyen lehet cserélni vagy tölteni – de ha a szemüveg hibásodik meg, a futár akár a fél útvonalon is elakadhat. A kamerákra, mesterséges intelligenciára és folyamatos kapcsolatra épülő rendszerben sok minden elromolhat.
Megfigyelési aggályok
A szemüveg kamerákat és mesterséges intelligenciával vezérelt érzékelőket használ, ami óhatatlanul felveti az adatvédelem és megfigyelés kérdését.
Az Amazon szerint a technológia célja a biztonság és a pontos navigáció, de ugyanaz a rendszer, amely érzékeli a veszélyeket, képes lehet rögzíteni azt is, hogy a futár mennyi időt tölt egy címnél, milyen útvonalon halad, vagy mennyire követi a belső előírásokat.
Kép: Amazon
A vállalat szerint a jövőbeli verziók „valós idejű hibadetektálást” is tartalmaznak majd, amely figyelmeztet, ha a futár rossz címre helyezte le a csomagot. Ez kétségtelenül hasznos lehet – de egyben újabb eszköz a dolgozók teljesítményének mérésére.
A kézbesítők már most is GPS-en és fedélzeti kamerákon keresztül állandó megfigyelés alatt dolgoznak. Az okosszemüvegek ezt a felügyeletet még közelebb viszik – szó szerint az arcukra.
A kényelem kérdése
Az Amazon hangsúlyozza, hogy a szemüveget “igazi” futárok tesztelték egész napos használat során. De aki viselt már fejre szerelhető eszközt hosszú órákon át, tudja, hogy a kényelem erősen relatív. Az akkumulátorok, kijelzők és érzékelők apró súlya is zavaróvá válhat egy hosszú műszak alatt.
Kép: Amazon
A látásproblémák pedig külön gondot okozhatnak. Bár a rendszer támogatja a dioptriás lencséket, ezek kombinálása a kiterjesztett valóság kijelzőjével technikailag bonyolult. Nem biztos, hogy minden futár egyformán jól lát majd a szemüvegen keresztül.
Kép: Amazon
Kinek jó ez?
A legfontosabb kérdés, hogy ez a technológia valójában kinek az érdekét szolgálja.
Az Amazon biztonsági és felhasználói élményt javító fejlesztésként mutatja be, de a vállalat számára a fő cél továbbra is a sebesség, pontosság és termelékenység.
Ha a szemüveg valóban biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi a munkát anélkül, hogy fokozná a nyomást, hasznos újítás lehet.
De ha az időnyereséget újabb teljesítményelvárások indoklására használják, az eszköz inkább az optimalizálást szolgálja, nem a futárokat.
A fejlesztés jól illeszkedik az Amazon hosszú távú stratégiájába, amelyben a technológia egyre nagyobb szerepet játszik a kézbesítési lánc minden szakaszában.
A vállalat 2018-ban indította el Delivery Service Partner (DSP) programját, és azóta folyamatosan fejleszt olyan rendszereket, amelyek mérik, elemzik és irányítják a futárok munkáját.
Az okosszemüvegek ennek a folyamatnak a következő lépései: a futárok kezében tartott eszközökről most azokra, amelyeket az arcukon viselnek.
Más logisztikai cégek biztosan figyelemmel kísérik a kísérletet. Ha az Amazon szemüvegei sikeresnek bizonyulnak – legalábbis az Amazon mércéje szerint –, hasonló rendszerek rövid időn belül megjelenhetnek az egész ágazatban, teljesen átalakítva a kézbesítők munkáját.
