Oroszország Ukrajna ellen indított háborúja miatt minden korábbinál mélyebb és hosszabb energiaválság alakulhat ki, amelynek következő, nyári szakaszában üzemanyaghiány sújthatja Európát - mondta a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) vezetője egy keddi interjúban.

Üzemanyaghiány sújthatja Európát nyáron a Nemzetközi Energiaügynökség szerint

A hét elején a Forma-1 bejelentette, hogy a 2022-es naptárában nem lesz alternatíva az Orosz Nagydíjra. Ezzel a bejelentéssel kapcsolatban több sajtóhír is azt állította, hogy az „EU teherszállítási szabályai” miatt lett volna esélytelen megrendezni a futamot az olasz és a szingapúri GP között. Bár ez technikailag igaz, a DHL, a F1 hivatalos logisztikai szolgáltatójának szóvivője elmondta a Trans.INFO-nak, hogy valójában a Brexit miatti kabotázskorlátozás a probléma.

Így nyírta ki a Brexit és a kabotázs-szabályozás annak az esélyét, hogy az orosz Forma 1-es nagydíjat Európában bepótolják

Az ipari abroncsok piacát az elmúlt években negatívan befolyásolták a koronavírus miatti lezárások. „Az orosz-ukrán háború pedig újabb nehézségek elé állítja a gumiabroncsgyártókat, ezért a felhasználók megváltozott kínálattal és magasabb árakkal szembesülhetnek” – hívta fel a figyelmet a targonca és ipari abroncsok forgalmazásával foglalkozó Zsolaka Kft. ügyvezető igazgatója, Horváth Zsolt.

Az orosz-ukrán konfliktus az ipari abroncsok árára is hatással lehet

Az ukrajnai háború súlyos gazdasági veszteségeket okozott, miközben az ország közlekedési infrastruktúrájában okozott kárt 100 milliárd dollárra becsülik. Sok vállalkozás kénytelen volt bezárni vagy Nyugat-Ukrajnába költözni.

Milyen most 3PL szolgáltatást működtetni a háború sújtotta Ukrajnában? A Zammler Csoport vezetőjével beszélgetünk

<p class="article-content__subtitle" data-test="article.subtitle">A német Siemens ipari konszern 170 éves piaci jelenlét után kivonul Oroszországról. Ez komoly problémákat jelenthet a helyi vasutak és az energia számára.</p>

A Siemens bekeményít Oroszországgal szemben: az óriásvállalat 170 év után kivonul a piacról

Vlad Gheorghe román EP-képviselő, az Együtt Ukrajnáért csoport alapítója arról számolt be, hogy feltartóztattak egy humanitárius segélyszállító teherautót az oroszok. Az ukrán származású sofőrt csak azért engedték el, mert nem tudtak a származásáról.

Kiraboltak egy humanitárius segélyszállító teherautót az oroszok. A sofőr csak egyetlen okból úszta meg

Az Egyesült Királyság már a harmadik szankciós csomagot szabja ki Oroszországgal szemben. Azon termékek közé, amelyeket Oroszország nem ad el a Szigetekre, felkerült többek között a palládium és a platina. Ezek a fémek többek között a mobiltelefonok és a számítógépek gyártásához szükségesek, és Oroszország a vezető globális termelőjük.

Nagy-Britannia új szankciókat szab ki Oroszországgal szemben. 1,7 milliárd fontnyi kereskedelmi cserére terjed ki.

Németországban a benzin és a dízel ára is túlszárnyalta a 2 eurót a múlt héten, és hétfő délutánra a dízel literjéért Berlinben már 2,1 eurót is elkérnek egyes kutakon. Az üzemanyag mindenhol drága Európában, de Németországban a leginkább.

€2 fölött a dízel ára Németországban. Az oroszok vagy az amcsik tehetnek róla?

A szankciók olyan súlyosan sújtották az orosz járműgyártók ellátási láncait, hogy a Kreml úgy döntött, hogy a jelenlegi Euro-5-ös szabványokat Euro-0-ra csökkenti. Emellett az ország lehetővé tette az úgynevezett „egyszerűsített” autók gyártását légzsák, ABS vagy elektronikus menetstabilizáló rendszer nélkül. Az orosz természeti erőforrások minisztériuma szerint a károsanyag-kibocsátási szabványok negatív hatással lesznek a levegő minőségére.

Oroszország Euro 0-ra állítja vissza a járműgyártási szabványokat

A Stellantis autóipari konszern egy újabb vállalat, amely felfüggeszti a termelést Oroszországban. A Continental abroncsgyártó viszont ismét elkezdi a gyártást, mert az alkalmazottaikat megfenyegették.