Új teherautót fejleszt a Renault városi logisztikához – az év végén már kapható lesz

A cikk olvasási ideje 3 perc

A Renault Trucks és a Geodis együtt dolgoztak ki egy elektromos teherautót városi logisztikához. Az együttműködés eredménye egy 16 tonnás jármű lenne, amelynek a költsége (TCO) összehasonlítható a dízelmotors járműével.

Új teherautót fejleszt a Renault városi logisztikához – az év végén már kapható lesz
Fotó: Renault Trucks

A francia gyártó és a Geodis a tapasztalataikat akarják felhasználni az ipar, logisztika és mérnöki tudományok területén.

A Renault Trucks tíz éve dolgozik azon, hogy csökkentse a városi logisztika hatását a környezetre, úgy, hogy teljes palettányi Franciaországban gyártott elektromos járművet hozott létre 3,5 tonnától 26 tonnáig. A GEODIS, amelynek a célja a CO2-kibocsájtás csökkentése 30%-kal 2030-ig, vállalta, hogy kibocsájtásmentes szállításokat biztosít Franciaország 37 városában 2023-ig – írja a gyártó.

A konstruktőr és logisztikai partnere összeadják a „know-how”-jukat, hogy együtt dolgozzanak ki egy elektromos tehergépjárművet, amelynek a költségei (TCO – teljes birtoklási költség) összehasonlítható egy dízelmotoros járműével – ami a Renault Trucks szerint „kezdeti feltétele az alternatív hajtások általános használatának”.

A fuvarozás dekarbonizációján végzett munka felgyorsításáról szóló döntésre több tényező is hat, amelyek között Marie-Christine Lombard, a Geodis vezérigazgatója többek között az ökológiai válságot és az alacsony kibocsájtású övezetek létrehozását jelöli meg Franciaország főbb városaiban.

“A projekt, amelyben a Renault Trucks együttműködik a Geodis-szal, egy olyan tehergépjármű tervezésére vonatkozik, amely problémamentesen illeszkedik a városi környezetbe, a többi közlekedő közé, a nagy forgalmú övezetekbe, sőt, a gyalogos övezetekbe is. Az új tehergépkocsit a járművezető munkájának kényelmének és biztonságának, valamint a városlakók biztonságának figyelembevételével tervezik” – teszi hozzá Bruno Blin, a Renault Trucks elnöke.

Az Oxygen elnevezésű projekt célja a szennyezés és a zaj megszüntetése, valamint a biztonság javítása a többi úthasználóval való együtt létezés javítása érdekében.

A projekt korábbi fázisaiban kijelölésre kerültek azok a területek, amelyekre a konstruktőrök figyelmét koncentrálni kell. Ezek többek között az alábbiak:

– A járművezető és a gyalogosok biztonságának javítása a süllyesztett fülke segítségével, amely a járművezető számára tökéletes közvetlen kilátást biztosít az úthasználók optimális védelme érdekében (nagy első szélvédő és sok kamera a visszapillantó tükrök helyett, amelyek 360°-os kilátást biztosítanak).

– A járművezető nagyobb kényelme, aki a teherautóból bal és jobb oldalon is ki tud majd szállni. A járműbe való beszállás és kiszállás könnyebb lesz a lényegesen alacsonyabban levő ajtó miatt, mint a hagyományos szállítóautóké.

– Optimális ergonómia és jobb hozzáférés a raktérhez. Fontolják a háromoldalú együttműködést a felépítménygyártóval, amelynek a célja a fel/lerakodás gördülékenyebbé tétele városi környezetben.

– Integrált eszközök, amelyek lehetővé teszik a járművezetők számára a kiszállítási műveletek és az útvonalak optimálását.

A prototípus szállítása idén év végére várható, 2023-tól pedig a kocsit tesztelni fogják városi kiszállításokkal Párizsban.

 

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek