EU-szabályok
Új büntetési tarifa
Az uniós tagállamoknak 2025. február 14- ig kell átültetniük nemzeti jogukba a közlekedési jogsértésekre vonatkozó uniós szabályokat. Az (EU) 2024/846 bizottsági irányelv módosítja a jogsértések táblázatát, és új bűncselekményeket vezet be olyan kategóriákban, mint a pihenőidő, a munkaszervezés és az információszolgáltatás, valamint a szabálysértési szinteket.
Példák az új jogsértésekre:
- „A munkáltató nem fizet járművön kívüli szállásköltséget” – súlyos jogsértésnek minősül.
- „A komp/vonat jelzéseinek helytelen használata vagy használatának elmulasztása” – súlyos szabálysértésnek minősül.
- „A nyilvántartások nem tartalmazzák azon országok szimbólumait, amelyek határait a járművezető a napi munkaidő alatt átlépte” – súlyos jogsértésnek minősül.
- „A nyilvántartások nem tartalmazzák azon országok szimbólumait, ahol a sofőr napi munkaideje elkezdődött és véget ért” – súlyos jogsértésnek minősül.
Egyéb figyelemre méltó változások:
- A szabálysértési szint emelése bizonyos jogsértések esetén, például pihenőidő elhalasztása legfeljebb 12 egymást követő 24 órás időszakra.
- A járműben eltöltött heti pihenőidő hozzáadása nagyon súlyos jogsértés. A sofőrök hazatérésének vagy a fuvarozó bázisára való visszatérésének elmulasztása szintén nagyon súlyos jogsértésnek minősül.
- Az ellenőrzést megelőző utolsó 56 nap nyilvántartásának követelménye (hatályos 2024. december 31-től ).
Tachográfcsere
A mobilitási csomag további fejlesztéseket ír elő az EU-n belüli nemzetközi szállításra használt teherautók tachográfjainál:
- 2025. augusztus 18 -ig a G2V1 tachográfokat (a járművekbe 2019. június 15. és 2023. augusztus 20. között szerelték be) újabb verziókra kell cserélni.
- 2019. június 14. előtt nyilvántartásba vett járművek esetében az első generációs analóg vagy digitális tachográfok cseréjére vonatkozó átmeneti időszak 2025. február 28- ig tart . Az EU-tagállamok megállapodtak abban, hogy a végrehajtás ebben az időszakban a közúti ellenőrzések során alkalmazott szankciók helyett az oktatásra és a tudatosságra összpontosít.
Új importvezérlő rendszer (ICS2)
2024 decemberében új vámszabályok léptek életbe, amelyek további kötelezettségeket rónak a szállítmányozó és szállítmányozó cégekre. Az Import Control System 2 (ICS2) megvalósításának következő szakasza 2024. december 4- én kezdődött a tengeri fuvarozók számára , átmeneti időszakokkal a többi közlekedési ágazat számára:
- 2025. április 1 .: A bevezetés kezdete szállítmányozók és HBL-kibocsátók számára.
- 2025. szeptember 1. : A végrehajtás megkezdése a közúti és vasúti közlekedésben.
Az ICS2 értelmében minden harmadik országból az EU-ba belépő árut be kell jelenteni a határ menti vámhatóságoknak a lehetséges kockázatok felmérése érdekében. A fuvarozóknak adatokat kell szolgáltatniuk a belépési gyűjtő vámáru-nyilatkozat (ENS) létrehozásához, mielőtt az áruk megérkeznének az Unió külső határaira.
Az ENS nyilatkozathoz szükséges információk a következők:
- A küldemény részletes leírása (pl. az áru jellege, anyagok, rendeltetésszerű használat).
- Az érintett felek (eladó, vevő, szállításszervező, teljesítő fuvarozó) pontos adatai.
- HS kód az áruk besorolásához.
- A vámhatóság által kiadott EORI-szám (további részletek az Európai Bizottság honlapján).
A hiányos vagy helytelen ENS nyilatkozatok a következőkhöz vezethetnek:
- Áruk visszatartása az EU határán.
- A vámkezelés elutasítása.
- További ellenőrzések és esetleges pénzügyi szankciók.
ADR: Frissített veszélyes árukra vonatkozó szabályzat
A veszélyes áruk szállítására vonatkozó előírásokat kétévente frissítik, hogy megfeleljenek a fejlődő biztonsági szabványoknak. 2025. január 1- jétől hatályba léptek a közúti (ADR), a vasúti (RID) és a belvízi (ADN) szállításra vonatkozó frissített szabályok, hat hónapos átmeneti időszakkal 2025. június 30 -ig (kivéve a légi közlekedést, ahol a legtöbb szabály hatályos 2025. január 1- től ).
A legfontosabb változások 2025-ben:
· Új ENSZ-számok a veszélyes áruk azonosítására.
· Fokozott csomagolási, címkézési és dokumentációs követelmények a lítium és nátrium akkumulátorok szállításához, amelyek jelentős tűzveszélyt jelentenek.
· Az elektromos járművek szállítására vonatkozó felülvizsgált tervek és irányelvek.
Hollandia
Nulla kibocsátású zónák
2025. január 1- jén 14 településen vezették be a zéró emissziós zónákat (ZES). Az első négy hónapban ezek az önkormányzatok átmeneti időszakot alkalmaznak, amely alatt az előírások be nem tartása nem jár bírsággal. A vállalkozók csak április végéig kapnak emlékeztetőket.
2025. január 1- jén bevezetett városok :
Amersfoort, Amszterdam, Assen, Hága, Delft, Eindhoven, Gouda, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Tilburg, Utrecht és Zwolle.
További városok követik majd a példát az év folyamán:
- Den Bosch ( március 1. )
- Groningen ( április 1. )
- Haarlem ( június 1. )
- Enschede ( július 1. )
Ezenkívül 12 másik város megerősítette a zéró kibocsátású zónák 2025 utáni bevezetésére vonatkozó terveit. A ZES helyszíneinek térképe elérhető a holland Infrastrukturális és Vízgazdálkodási Minisztérium honlapján.
Az Euro 5- nél alacsonyabb károsanyag-kibocsátási osztályú járművek nem léphetnek be ezekbe a zónákba. Átmeneti időszakot azonban meghatároztak:
- Az Euro 5-ös kisteherautók 2027-ig, az Euro 6-os kisteherautók 2028-ig engedélyezettek .
- A zónákba 2030. január 1- ig léphetnek be az Euro 6-os teherautók ( 2025. január 1- től 5 éves korig ) és az Euro 6-os vontatók (ugyanazon időponttól 8 éves korig) .
Románia
RO e-közlekedési rendszer
2025. március 31 -én ér véget az RO e-Transport rendszerben a jármű helymeghatározási adatok szolgáltatásának való megfelelés átmeneti időszaka . Bár eredeti tervek szerint a meg nem felelés miatt kiszabott bírságok már korábban hatályba léptek volna, ezt a határidőt elhalasztották.
2025. április 1- jéig a fuvarozóknak megfelelő GPS-rendszerrel kell felszerelnie a járműveket az adatok RO e-Transport rendszerbe történő továbbításához.
Egyesült Királyság
Vámváltozások és növény-egészségügyi ellenőrzések
Az EU-ból az Egyesült Királyságba irányuló behozatalra vonatkozó új vámszabályok eredetileg 2024. október végén léptek hatályba. Ide tartoznak az egészségügyi és növény-egészségügyi (SPS) ellenőrzésekre vonatkozó rendelkezések, valamint az új vámszabályok. Az EU-ból importált áruk esetében azonban az ENS-nyilatkozat megkövetelésének határidejét 2025. január 31- ig meghosszabbították .
Ettől a dátumtól:
- Az importőröknek regisztrálniuk kell az S&S GB -nál (az Egyesült Királyság esetében) vagy az ICS NI-nél (Észak-Írország esetében) a vámáru-nyilatkozatok benyújtásához.
- A nyilatkozatoknak teljesnek, pontosnak kell lenniük , és azokat a jármű határra érkezése előtt kell benyújtani. Addig is lehet változtatni, amíg a jármű el nem éri az Egyesült Királyság határát.
Az ENS nyilatkozat alól mentesített áruk a következők:
- energia
- Csővezetéken szállított áruk
- Levelek, képeslapok és nyomtatott anyagok (beleértve az elektronikus médián lévőket is)
- Személyes poggyászok
- A vámhatóságnak szóban bejelentett áruk
A konkrét bejelentési határidők a szállítás típusától függenek. Részletes táblázat egy kapcsolódó cikkben található.
Elektronikus utazási engedély (ETA)
2025. április 2- tól szinte minden, az Egyesült Királyságba utazó, aki nem igényel vízumot, érkezése előtt elektronikus utazási engedélyt (ETA) kell beszereznie.
2025. január 8- tól ez a követelmény csak a nem európai országok állampolgáraira vonatkozik. Április 2- tól az Európai Unió országainak, köztük Lengyelország állampolgáraira is kiterjed. A jelentkezéseket március 5- től lehet benyújtani az Egyesült Királyság ETA alkalmazásán keresztül vagy online.
Az ETA legfontosabb részletei:
- Költség: 10 GBP (kb. 51 GBP)
- Feldolgozási idő: Akár három munkanap
- Érvényesség: két év (vagy az útlevél lejáratáig)
- Engedélyezett látogatások: Több utazás vagy legfeljebb hat hónapos egyszeri tartózkodás turizmus, családlátogatás, üzleti vagy rövid távú tanulás céljából.
Direct Vision Standard (DVS)
Direct Vision Standard (DVS) és Progressive Safer System (PSS) szabályokat vezet be a nehéz tehergépjárművekre. Ezek a frissítések bizonyos teherautók esetében költséges frissítéseket tesznek szükségessé.
2024. október 28 -ra tervezték a szigorúbb teherautó-szabványokat , végrehajtásuk 2025. május 4- ig halasztották .
Emlékeztetőül:
- A DVS biztonsági engedély a Nagy-Londonba belépő vagy ott üzemelő, 12 tonnánál nagyobb tehergépjárművekre vonatkozik.
- A járműveket a fülkéből való közvetlen rálátás szintje alapján csillagos minősítéssel látják el. Az alacsonyabb besorolású járművek külön engedéllyel közlekedhetnek Londonban.
Az új követelmények további biztonsági technológiát tartalmaznak:
1. Holttérfigyelő rendszer (BSIS) :
o Érzékeli a holttérben lévő gyalogosokat és kerékpárosokat.
o Csak akkor ad hangos figyelmeztetést, ha közvetlen ütközésveszély áll fenn.
2. Az elülső terület megfigyelése (MOIS) :
o Érzékeli a jármű előtt haladó gyalogosokat és kerékpárosokat.
o Indulás előtt figyelmezteti a vezetőt, hangos figyelmeztetésekkel az azonnali ütközésveszélyre.