- Il SuperPanther eTopas 600 opera nella rete di DHL Freight nei Paesi Bassi da settembre 2026.
- Il trattore elettrico svolge trasporti nazionali e collegamenti internazionali con il Belgio.
- DHL Freight indica una percorrenza di circa 2.000 km alla settimana, a fronte di un’autonomia dichiarata fino a 500 km.
Le operazioni regolari del trattore sono iniziate a settembre 2026. L’aspetto più rilevante è la flessibilità d’impiego: invece di percorrere sempre lo stesso collegamento, il mezzo viene utilizzato su diverse rotte nei Paesi Bassi e sui collegamenti con il Belgio. Deve quindi affrontare distanze e destinazioni variabili, come accade nella gestione quotidiana di una flotta. Al momento percorre circa 2.000 km alla settimana, mentre il costruttore dichiara un’autonomia fino a 500 km. Il SuperPanther eTopas 600 è dunque impiegato in condizioni operative diversificate.
La prova sul campo in Austria
L’avvio delle operazioni nei Paesi Bassi è stato preceduto da una sperimentazione in Austria. Nel corso di due settimane, nella primavera del 2026, lo stesso modello ha percorso circa 1.900 km. A luglio 2026 è uscito dalla linea produttiva europea un camion destinato a DHL Freight: era la prima unità costruita nel continente e consegnata a questo cliente.
Batteria da 621 kWh e doppia ricarica CCS2
Il SuperPanther eTopas 600 monta una batteria LFP da 621 kWh. Il motore sviluppa 394 kW di potenza continua, con un picco di 692 kW.
I due connettori CCS2 consentono di ricaricare il veicolo con una potenza fino a 660 kW. Il costruttore afferma che la batteria può passare dal 20% all’80% in 38 minuti. Per un operatore di trasporto, tuttavia, non conta soltanto la velocità della ricarica: è fondamentale capire se le soste possono essere integrate nei turni e nei programmi operativi reali. L’impiego su percorsi diversi dovrebbe fornire indicazioni più rappresentative rispetto a una prova condotta su un unico corridoio.
In arrivo altri 40 camion elettrici
DHL Freight prevede di ampliare la flotta con circa 40 ulteriori camion elettrici nei prossimi mesi. L’operatore dispone già di circa 1.700 veicoli a basse emissioni e sta valutando anche altre tecnologie di propulsione.
Per il settore del trasporto, il dato più significativo riguarda il modo in cui il nuovo camion viene impiegato. L’eTopas 600 non è soltanto un dimostratore tecnologico: svolge regolarmente trasporti nazionali e internazionali. Non sono ancora disponibili dati dettagliati sui consumi energetici, sul costo per chilometro o sui tempi effettivi di ricarica, ma una percorrenza di circa 2.000 km alla settimana indica che il veicolo è già impiegato nelle attività operative quotidiane di DHL Freight.
