La società ha annunciato un accordo con Quantron China, una nuova joint venture fondata insieme all’azienda tecnologica cinese HyperView. Con sede a Shaoxing, la joint venture svilupperà una nuova generazione di camion e autobus elettrici a batteria e a idrogeno. Foxconn è invece indicata come partner industriale per la produzione.
Il primo banco di prova del progetto precederà la presentazione dei nuovi modelli. Quantron prevede infatti di mettere in servizio presso clienti reali in Europa i primi cento veicoli entro la fine del 2026.
Cento veicoli in flotta entro fine 2026
Secondo Quantron, i cento mezzi costituiranno una flotta pilota per validare la futura piattaforma Gen2. Il loro impiego quotidiano consentirà di raccogliere dati su consumi energetici, disponibilità operativa, prestazioni e soddisfazione dei clienti in condizioni reali. Restano tuttavia da chiarire diversi aspetti, anche considerando l’avvicinarsi della fine del 2026.
L’azienda non ha ancora indicato quali clienti europei riceveranno i veicoli, quali modelli saranno forniti né come verranno ripartiti i cento esemplari tra versioni elettriche a batteria e a idrogeno. Non sono stati comunicati neppure gli stabilimenti produttivi o un calendario dettagliato delle consegne.
I primi cento veicoli dimostrano che non si tratta di una visione lontana, ha dichiarato Andreas Haller, fondatore di Quantron e amministratore delegato di Haller Group. Ha spiegato che i mezzi saranno impiegati dai clienti nel 2026 e che l’esperienza maturata contribuirà allo sviluppo della prossima generazione di veicoli.
Fonte: Quantron
Foxconn pronta a occuparsi della produzione
Quantron indica Foxconn come partner per la produzione industriale delle future piattaforme dedicate a camion e autobus. Il contributo dovrebbe sostenere l’aumento dei volumi e lo sviluppo di una catena di fornitura internazionale. Il ruolo dei partner, tuttavia, va distinto: Quantron e HyperView sono le società che hanno costituito Quantron China, mentre Foxconn è descritta come partner industriale per la produzione e non come azionista della joint venture.
Il progetto di lungo periodo ruota attorno alla piattaforma Gen2 per camion elettrici a batteria e a celle a combustibile, oltre che per autobus. La nuova architettura dovrebbe includere una cabina inedita, una migliore aerodinamica, funzioni connesse per la gestione delle flotte e le basi tecnologiche per futuri sistemi di guida autonoma.
La presentazione del primo veicolo Gen2 è attesa nella prima metà del 2027. HyperView contribuirà con competenze nei sistemi intelligenti per veicoli e nelle tecnologie per la guida autonoma.
Fonte: Quantron
Il rilancio dopo la procedura d’insolvenza
L’espansione arriva a meno di due anni dalle gravi difficoltà finanziarie affrontate dall’allora Quantron AG. Il tribunale di Augusta aveva disposto l’avvio della procedura provvisoria d’insolvenza il 29 ottobre 2024, mentre la procedura formale era stata aperta il 1° gennaio 2025.
Il 1° aprile 2025, Andreas Haller Holding ha rilevato, attraverso un’operazione di cessione di asset, le attività rilevanti di Quantron AG, mantenendo anche il nucleo operativo di 35 dipendenti. Quantron AG non è stata mantenuta come persona giuridica distinta, ma le attività del marchio sono proseguite all’interno di Haller Group.
All’inizio del 2026, Quantron è stata formalmente reintegrata nelle attività di Haller Group dedicate ai veicoli commerciali a emissioni zero. Il nuovo piano costituisce quindi uno dei principali banchi di prova per il marchio rilanciato: tradurre i progetti internazionali in veicoli operativi presso i clienti. Il primo obiettivo è fissato a cento mezzi nelle flotte europee entro la fine di dicembre 2026.
