Volvo e Mercedes-Benz guidano le valutazioni 2025 Euro NCAP Safer Truck con cinque stelle

Questo è solo il secondo anno del programma di test sui camion di Euro NCAP, ma l’ultimo ciclo mostra già progressi chiari in tutto il settore. Dei dieci modelli popolari testati, il Volvo FM e FH Aero e il Mercedes-Benz Actros 420 hanno ottenuto il massimo delle cinque stelle. Tutti e tre hanno anche ottenuto l’etichetta CitySafe, che riconosce i veicoli meglio attrezzati per l’operatività urbana, dove i rischi per i pedoni e i ciclisti sono più alti.

Secondo Euro NCAP, i veicoli pesanti rappresentano meno del 3% di tutti i veicoli sulle strade europee, tuttavia sono responsabili del 15% delle morti stradali. Solo circa l’11% delle vittime negli incidenti che coinvolgono camion sono gli stessi occupanti dei camion, la maggior parte sono conducenti di auto e furgoni, ciclisti o pedoni.

Il Direttore dello Sviluppo Strategico di Euro NCAP, Matthew Avery, ha detto che i risultati mostrano che “alcuni dei nomi più noti sul lato del rimorchio stanno facendo passi significativi per ridurre quell’impatto sproporzionato.”

“Mercedes-Benz ha risposto positivamente ai nostri test del 2024, apportando miglioramenti che rendono la sua gamma Actros una scelta più sicura per gli operatori di flotte. Anche Renault e Scania meritano elogi per continuare a migliorare la sicurezza dei loro veicoli,” ha detto Avery.

Ha aggiunto che i test futuri assomiglieranno sempre più ai protocolli per auto passeggeri, incluso il test di impatto fisico, per valutare la sicurezza passiva e ridurre il rischio di morti per altri utenti della strada in caso di collisione.

Cosa rappresenta la valutazione a cinque stelle

Il programma Safer Truck, lanciato nel 2024, valuta i veicoli in tre categorie:

• Guida Sicura: coinvolgimento del conducente, visibilità, monitoraggio degli occupanti e funzioni di assistenza alla guida.
• Evitamento degli Incidenti: la capacità dei sistemi di assistenza alla guida di prevenire collisioni con veicoli, pedoni e ciclisti.
• Sicurezza Post-Incidente: quanto efficacemente i soccorritori possono accedere alle informazioni di soccorso e estrarre gli occupanti.

La valutazione più alta di cinque stelle significa che il camion si comporta bene in tutte e tre le aree. Secondo Euro NCAP, la designazione CitySafe è assegnata a modelli che mostrano prestazioni di visione e sicurezza attiva superiori nelle aree urbane.

Per gli operatori di flotte, la valutazione fornisce dati di sicurezza indipendenti e comparabili, aiutandoli a scegliere veicoli che proteggono i conducenti, riducono i tempi di fermo e le richieste di assicurazione, e salvaguardano la reputazione aziendale.

Volvo mantiene la leadership nella sicurezza dei camion

Volvo Trucks rimane l’unico produttore ad aver ottenuto cinque stelle in entrambi i cicli di test.

Il Volvo FM e FH Aero ha ricevuto punteggi massimi nella prima valutazione del 2024 e le loro versioni rigide hanno mantenuto lo stesso risultato quest’anno.

Secondo il Presidente di Volvo Trucks Roger Alm, questa coerenza riflette il focus a lungo termine dell’azienda sull’eliminazione degli incidenti stradali.

“Tutti e quattro i modelli Volvo che sono stati valutati da Euro NCAP hanno ricevuto il punteggio massimo – questo conferma l’eccezionale performance di sicurezza dei nostri camion,” ha detto Alm.

Il Direttore della Sicurezza del Traffico e del Prodotto di Volvo, Anna Wrige Berling, ha aggiunto che mentre l’azienda accoglie con favore i risultati, lo sviluppo continua:

“Questo non significa che possiamo rilassarci, con ogni nuovo lancio di prodotto ci sforziamo di rendere i nostri camion ancora più sicuri.”

I modelli del produttore svedese hanno anche soddisfatto i criteri CitySafe di Euro NCAP, con sistemi progettati per rilevare utenti stradali vulnerabili e mitigare i rischi del traffico cittadino.

Mercedes-Benz Actros sale a cinque stelle

Per Mercedes-Benz, quest’anno segna un miglioramento significativo. Dopo aver rifiutato di partecipare ai test inaugurali del 2024, l’azienda ha presentato tre versioni del suo modello Actros per il 2025.

L’Actros 420 ha ottenuto cinque stelle, rispetto alle tre del test indipendente dell’anno scorso, in seguito a miglioramenti degli equipaggiamenti di sicurezza e delle prestazioni del sistema.

Altre due versioni, l’Actros F e l’Actros L ProCabin, hanno ricevuto quattro stelle ma sono state anche riconosciute con l’etichetta CitySafe per i loro migliorati sistemi di assistenza al conducente.

Euro NCAP ha osservato che le differenze di punteggio erano principalmente dovute alla visibilità del conducente, che rimane una sfida importante per i veicoli con cabine più alte.

Altri produttori mostrano progressi costanti

I risultati del 2025 rivelano anche progressi per diversi altri marchi:

• Il modello T di Renault ha introdotto un sistema di rilevamento ciclisti sul lato passeggero, ottenendo quattro stelle e il premio CitySafe.
• La serie R di Scania è migliorata da tre a quattro stelle, mentre la serie G ha mantenuto quattro stelle e il riconoscimento CitySafe.
• Il DAF XF ha mantenuto la valutazione di tre stelle ma si è distinto per aver reso la maggior parte dei sistemi di sicurezza equipaggiamento standard, significando che gli operatori beneficiano senza dover specificare opzioni costose.
• Il MAN TGX, acquisito indipendentemente da Euro NCAP dopo che l’azienda ha declinato la partecipazione, ha ottenuto tre stelle ma non è riuscito a qualificarsi per CitySafe a causa della limitata visibilità del conducente.

Euro NCAP ha affermato che i veicoli testati rappresentano circa il 95% del segmento rigido per lunghe percorrenze in Europa, rendendo i risultati altamente rilevanti per gli operatori che aggiornano o ampliano le loro flotte.

Prossima fase: verso i test di crash

Euro NCAP ha confermato che la prossima fase di test, prevista per il 2028, si espanderà per includere valutazioni di protezione dagli impatti. Queste valuteranno come i design dei camion proteggano gli occupanti delle auto in collisioni frontali – un’area in cui i veicoli pesanti attuali sono significativamente indietro rispetto ai veicoli passeggeri.

Introdurre i test sui camion solo un anno fa, Euro NCAP è diventata la prima organizzazione indipendente a fornire una valutazione di sicurezza strutturata e comparabile per veicoli commerciali pesanti. Il suo obiettivo a lungo termine è colmare il divario tra le prestazioni di sicurezza dei camion e delle auto.

“Il camion più sicuro è anche quello più conveniente,” ha detto Avery. “Continueremo a sviluppare i nostri protocolli di test per aiutare gli operatori di flotte a proteggere i loro conducenti, il loro rischio reputazionale e il loro risultato economico.”