Il sistema di Volvo Trucks, che si basa sulla tecnologia I-Roll già esistente dell’azienda, sarà disponibile sui modelli Volvo FH e FH Aero con motori diesel da 13 litri a partire da settembre 2025. Secondo Volvo, la funzione può ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2 fino all’uno per cento quando combinata con altre misure di efficienza.
La funzione stop-start opera monitorando i dati stradali e la topografia per identificare le sezioni in discesa in arrivo. Quando viene rilevata una pendenza, il motore si spegne temporaneamente a velocità superiori ai 60 chilometri all’ora, eliminando il consumo di carburante e le emissioni durante quel periodo.
I risparmi di carburante, tuttavia, dipendono da diversi fattori tra cui le condizioni della strada e la temperatura ambientale, e rappresentano un guadagno incrementale piuttosto che una grande rivoluzione nell’efficienza dei camion.
“Come parte della nostra strategia di decarbonizzazione, continueremo a innovare per migliorare ulteriormente i nostri motori a combustione e ridurre il nostro impatto sull’ambiente”, ha affermato Jan Hjelmgren, responsabile della gestione dei prodotti di Volvo Trucks.
L’annuncio segue il successo di Volvo nel test del Green Truck Award del 2025 con il suo modello FH Aero, che ha incorporato miglioramenti aerodinamici introdotti insieme al nuovo design della cabina nel 2024.
Lo sviluppo dello stop-start fa parte della più ampia strategia ambientale di Volvo Trucks, che combina miglioramenti ai motori diesel convenzionali con investimenti in tecnologie a combustibili rinnovabili, veicoli elettrici a batteria e camion a celle a combustibile. I produttori di veicoli commerciali stanno perseguendo misure simili as operatori affrontano la pressione di ridurre i costi operativi e le emissioni, mentre la transizione verso propulsori alternativi nel settore pesante rimane graduale.
