„Europos Komisija, kaip Europos tvaraus mobilumo strategijos dalį, tiria galimybę pakeisti dabartinę Europos direktyvą dėl transporto priemonių svorio ir matmenų. Tai leistų suderinti nacionalinius reglamentus ES šalyse ir palengvinti tarpvalstybinį transportą, kartu sumažinant krovininio kelių transporto išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį“, – praneša Ispanijos transporto asociacijų federacija „Fenadismer“.
Europos Komisija pripažįsta, kad šiuo metu yra tikras prailgintų arba sunkesnių transporto priemonių naudojimo rinkos susiskaldymas dėl „nacionalinių ir dvišalių bei daugiašalių maksimalaus svorio ir matmenų taisyklių kratinio“.
Tuo tarpu, Briuselio teigimu, nulinės emisijos arba alternatyviais degalais varomų transporto priemonių naudojimas krovinių vežimui keliais ES vis dar yra nepakankamas, kad būtų pasiekti ES klimato tikslai ir sumažinti išmetamo CO2 kiekį.
„Dėl šios priežasties EK siūlo priemones šiems tikslams pasiekti, kad automatiškai būtų leidžiama atlikti tarpvalstybinius transportus sunkesnėmis ar ilgesnėmis transporto priemonėmis tarp visų kaimyninių valstybių narių, kurios leidžia tokius sunkvežimius naudoti”, – praneša „Fenadismer“.
Tuo pačiu metu Europos Komisija svarsto galimybę suderinti maksimalias mases ir matmenis, didinti maksimalų leistiną svorį iki 44 tonų pagal ES dažniausiai taikomas ribas ir patvirtinti Europos modulines sistemas, kurių ilgis siekia 25,25 m. Galutinis naujų reglamentų patvirtinimas įvyks ne anksčiau kaip po 2 metų.