Nors sprendimas turi būti įgyvendintas 2025 metų ketvirtą ketvirtį, transporto sektoriaus atstovai įspėja, kad neišskyrus atskirų juostų sunkvežimiams problema neišnyks.
Nauja eismo juostų organizacija
Autobahn GmbH, Vokietijos įmonė, atsakinga už federalinių greitkelių priežiūrą, skelbia, kad Lenkijos kryptimi bus atidaryta avarinė juosta sunkvežimiams. Dabartinė sunkvežimiams skirta juosta bus skirta tik lengviesiems automobiliams.
Po pokyčių vairuotojai turės tris juostas:
- avarinę juostą sunkvežimiams
- lenkimo juostą
- lengvųjų automobilių juostą
Nauja eismo organizacija turėtų pagerinti pralaidumą atkarpoje, kurioje piko valandomis reguliariai susidaro spūstys.
Pasienio kontrolė nuo 2023 metų
Nuo 2023 metų spalio mėn. Vokietija vykdo atsitiktines patikras prie sienos su Lenkija, siekiant apriboti neteisėtą imigraciją. 2025 metų gegužę, vidaus reikalų ministro Alexandra Dobrindto (CSU) nurodymu, procedūros buvo sugriežtintos.
Lenkija liepą įvedė savo kontrolę, kuri galios bent iki 2025 metų spalio 4 dienos.
Frankfurto prie Oderio Pramonės ir prekybos rūmai nurodo, kad kasmet A12 keliauja apie keturis milijonus sunkvežimių. Trukdžiai šioje atkarpoje veikia ne tik transporto įmones, bet ir žmones, važiuojančius į darbą abipus sienos.
Sektorius įspėja apie paslėptas išlaidas
Vežėjai nurodo, kad patiria paslėptas išlaidas, susijusias su vėlavimais. Pirmadienio rytą 40–60 minučių stovėjimas spūstyje jau yra norma, o po švenčių kartais susidaro net septynių valandų spūstys.
Federalinė Kelių transporto, logistikos ir atliekų tvarkymo asociacija (BGL) įspėja, kad problemos A12 gali sutrikdyti tiekimo grandines.
BGL valdybos atstovas spaudai Dirk Engelhardt priminė, kad 2024 metais buvo užregistruota beveik 9,75 milijono sunkvežimių pravažiavimų per Lenkijos ir Vokietijos pasienio kontrolės punktus.
Be vadinamųjų žaliųjų koridorių (Green Lanes) krovinių transportui, atleistų nuo kontrolės, ekonomika patirs vis didesnius nuostolius“ – pabrėžia jis.
Politikų ir diplomatijos balsas
Brandenburgo premjeras Dietmar Woidke (SPD) jau seniai ragina statyti trečiąją juostą A12, kad būtų patenkintas augantis eismo intensyvumas.
Saksonijos ekonomikos ministras Dirk Panter (SPD) įspėja, kad nuolatinės spūstys kėsinasi į patikimą „just in time“ tiekimą pramonėje.
Kontrolės panaikinimui taip pat ragina Lenkijos ambasadorius Vokietijoje Jan Tombiński.
Jis pabrėžia, kad Lenkija masiškai investavo į ES išorės sienos apsaugą, įskaitant 186 kilometrų ilgio, elektroniniu būdu stebimą tvorą prie sienos su Baltarusija, ir tikisi, kad Šengeno zonoje vėl bus atkurtas laisvas žmonių ir prekių judėjimas.
