Šie duomenys rodo, kad alternatyvos dyzeliniams varikliams vis dar plačiau naudojamos nei akumuliatorinės elektrinės transporto priemonės, ypač ilgų nuotolių transporto srityje.
2024 m. „Volvo“ dujinių sunkvežimių pardavimas padidėjo 25 proc., o pagrindinės rinkos buvo Jungtinė Karalystė, Švedija, Norvegija, Nyderlandai ir Ispanija. Įmonė siūlo dujomis savo FM, FH ir FH Aero modelių versijas, kurios gali nuvažiuoti iki 1000 kilometrų su vienu bako užpildymu. Transporto priemonės gali būti varomos tiek LNG (suskystintomis gamtinėmis dujomis), tiek bioduodėmis. Naudojant bioduodes ir HVO (hidrinti augaliniai aliejai) kaip uždegimo kurą, CO2 išmetimas gali būti sumažintas net iki 100 proc. (skaičiuojant pagal „Well-to-Wheel“ metodiką).
„Volvo“ pabrėžia, kad 2024 m. pasaulinė biogazo gamyba išaugo 21 proc., o tai lėmė geresnį šio kuro prieinamumą daugelyje Europos šalių. Rinkose, kuriose taikomos mokesčių lengvatos ir subsidijos atsinaujinančiam kurui, biogazas taip pat laikomas ekonomiškesniu nei dyzelinas.
Palyginimui, nuo 2019 m. „Volvo“ elektra varomi sunkvežimiai parduoti 5 tūkst. vienetų 50 šalių. E-sunkvežimių asortimentą šiuo metu sudaro aštuoni modeliai, skirti miesto distribucijai, statybos pramonei ir atliekų tvarkymui. Gamintojo duomenimis, šie automobiliai komercinėse operacijose jau nuvažiavo beveik 170 milijonų kilometrų.
Elektrinių sunkvežimių populiarumas tebėra ribotas, ypač tolimųjų reisų transporto srityje, kur nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo infrastruktūra ir didelės įsigijimo išlaidos tebėra svarbios kliūtys. Tuo tarpu dujomis varomi sunkvežimiai jau sėkmingai naudojami tiek tolimųjų reisų transporto, tiek regioninės distribucijos ir statybos sektoriuose.
Tiek dujomis, tiek elektra varomi transporto priemonės yra dalis „Volvo“ trijų krypčių strategijos, kurios tikslas – iki 2040 m. pasiekti nulines emisijas. Ši strategija taip pat apima elektrinės sunkvežimiai su kuro elementais ir vidaus degimo varikliais, varomais atsinaujinančiais degalais, tokiais kaip biogasas, HVO ir žaliasis vandenilis.
Daugelis mūsų klientų nusprendžia pakeisti dyzelinius sunkvežimius dujomis varomais automobiliais, nes tai paprastas būdas sumažinti CO2 išmetimą“, – sako Jan Hjelmgren, Volvo Trucks produktų valdymo direktorius.
