2017 metų gegužės mėnesį Trans.eu Platforma, siūlanti transporto ir krovinių biržos paslaugas Lietuvos rinkoje, atliko tyrimą apie lietuvių vilkikų vairuotojų, važiuojančių tarptautiniais reisais, sveikatos būklę. Kaip pasirodo, rimtesnių ar mažiau rimtų sveikatos problemų turi daugumą vairuotojų.
Vilkikų vairuotojų darbo apibūdinimas
Tarp apklaustų vilkikų vairuotojų grupės dauguma vairuoja sunkiąją transporto priemonę nuo 1 iki 5 metų. 18,6 proc. dirba už vairo daugiau negu 11 metų. Visi jie didžiąją laiko dalį praleidžia užsienyje. Apklausoje dalyvavo 114 tarptautinių reisų vairuotojų.
Maitinimosi įpročiai
6 iš 10 vairuotojų savarankiškai gaminasi maistą kasdien specialiai pritaikytoje virtuvėlėje. Įdomu yra tai, kad maždaug kas trečias darbuotojas stengiasi į racioną įtraukti daugiau daržovių, vaisių, žuvies ir pieno produktų. Deja, vis tiek apie 33,6 proc. apklaustųjų nevengia greito maisto iš degalinių ir 35,4 proc. – pusfabrikačių iš parduotuvių.
Svorio sutrikimų priežastimi yra per mažas fizinis aktyvumas ir per didelis kalorijų suvartojimas. Trans.eu Platformos fondo TruckersLife užsakymu buvo atliktas detalesnis tarptautinių vairuotojų tyrimas, tik šiuo metu iš Lenkijos, kurį atliko Dietologų Mokslinė Draugija iš Poznanės Gamtos Universiteto. Rezultatai rodo, kad net 43 proc. vyrų vairuotojų turi didesnį KMI (kūno masės indeksą) negu rekomenduojama.
Sutrikimus turėjo:
- I laipsnio – 17 proc.;
- II laipsnio – 7 proc.;
Teisingą kūno masės indeksą turėjo 33 proc. tiriamų vyrų ir 77 proc. – moterų.
Pagal Spitzer – Hettinger, sunkvežimių vairuotojai sunaudoja apie 720 kcal per 8 valandas (1,5 kcal/min), kas klasifikuoja jų fizinį aktyvumą kaip “labai lengvą”.
Fizinis aktyvumas
5 iš 10 apklausos dalyvių teigia, kad pertraukas dažniausiai leidžia sunkvežimio kabinoje. Kas ketvirtas pažymėjo, kad kartas nuo karto stengiasi pasimankštinti.
27 proc. respondentų prisipažino, kad vežioja su savimi dviratį arba svarmenis, kuriuos naudoja pasitaikius progai. Nerimą gali kelti faktas, kad beveik 1/3 vairuotojų pertraukas leidžia su kolegomis vartodami svaigalus.
Pasirodo, kad vilkikų vairuotojai ne itin mėgsta vaikščioti pėsčiomis. 67 proc. respondentų pažymėjo, kad darant pertraukas per savaitę nupėdina mažiau negu 5 kilometrus. Beveik 63 proc. vairuotojų prisipažino, kad yra mažai aktyvūs. Tik 29 proc. apklaustųjų sportuoja arba mankštinasi daugiau negu vieną kartą per savaitę.
Dažniausiai pasitaikančios sveikatos problemos ir kaip jų išvengti
Profesionalūs vairuotojai dažniausiai susiduria su tokiomis sveikatos problemomis kaip:
- stuburo skausmai (30,1 proc);
- stresas (28,3 proc.);
- problemos su skrandžiu (17,7 proc);
- antsvoris (13,3 proc);
Norint pagerinti vairuotojų sveikatos būklę, dauguma rekomenduoja steigti parduotuvėles prie populiariausių šios profesijos atstovų lankomų vietų, kur galima būtų įsigyti šviežių vaisių ir daržovių pigiau. Vairuotojai pažymi, kad dažnai užsienyje kainos yra per aukštos, kad leisti sau maitintis šviežiomis daržovėmis kasdien.
Dalis visgi yra skeptiškos nuomonės ir teigia, kad nieko papildomai imtis nereikia. Žmogui nepadėsi, jeigu jis pats nenori imtis jokios iniciatyvos.
Didelė dalis (54 proc.) vairuotojų pažymėjo, kad verta steigti lauko treniruoklius prie degalinių ar aikštelių, kur renkasi daugiausai šios profesijos atstovų. Tokiu būdu jie galės saugiai mankštintis nepaliekant be priežiūros sunkvežimio. Norėtume pabrėžti, kad Trans.eu platformos įsteigtas fondas TruckersLife, kuris rūpinasi vairuotoju sveikata ir fizine būkle, ši projektą vykdo jau trejus metus ir šiai dienai įsteigė beveik 60 lauko treniruoklių Europoje. Šiuo metu vyksta derybos dėl pirmo tokio lauko treniruoklio Lietuvoje.
Šaltinis: Trans.eu