Idėja yra gana paprasta. Vairuotojai dėvi akinius, kurie realiu laiku rodo navigacijos gaires, siuntinių informaciją ir perspėjimus apie pavojus tiesiai jų akyse. Nebereikia vargti žongliruojant telefonu, kai reikia nešti siuntas, nebereikia sustoti patikrinti maršruto.
„Amazon“ dirbtinio intelekto sistema naudoja kompiuterinio matymo ir geografinės erdvės technologijas, kad vairuotojus nukreiptų nuo jų transporto priemonių iki klientų durų. Prototipus išbandė šimtai vairuotojų, kurių atsiliepimai padėjo patobulinti akinių patogumą ir ekrano ryškumą.
„Amazon“ nuotr.
Sistema palaiko koreguojamųjų lęšių naudojimą, turi lęšius su šviesos pritaikymo geba ir jungiasi su liemenėje montuojamu valdikliu, kuris turi keičiamas baterijas ir avarinio signalo mygtuką.
Visada jaučiausi saugesnis, kai akiniai teikė informaciją tiesiai mano akims,“ – teigė M. Kalebas, pristatymų asistentas iš Omahos, kuris išbandė technologiją.
„Amazon“ nuotr.
Vairuotojo realybė
Nepaisant naujoviškumo, vairuotojams gali kilti klausimas, ar ši technologija tikrai sprendžia jų realias problemas, ar labiau orientuota į „Amazon“ produktyvumo lūkesčius.
Kasdienės vairuotojų problemos neapsiriboja vien tik navigacija — daugelis skundžiasi dėl nuolatinio spaudimo atlikti darbus greitai, kas nemenkai apsunkina darbo dieną. Jau ilgą laiką „Amazon“ vairuotojai kalba apie griežtus tvarkaraščius ir intensyvų darbinį tempą, kur retai lieka laiko pertraukėlei ar techniniams trukdžiams.
Išmanieji akiniai, skirti sutrumpinti laiką praleidžiamą kiekviename pristatyme, teoriškai gali pasirodyti naudingi, tačiau realybėje jie gali būti tik dar viena priemonė siekiant griežtesnių produktyvumo normų.
Be to, išlieka patikimumo klausimas. Telefoną, nustojusį veikti, galima pakeisti ar įkrauti; neveikiančių išmaniųjų akinių atveju vairuotojai gali likti vieni viduryje maršruto. Su daugybe sistemų, kamerų, dirbtinio intelekto apdorojimo ir nuolatinio ryšio reikalavimais, techninių trikdžių potencialas yra realus.
„Amazon“ nuotr.
Stebėjimo problemos
Akiniai pasitelkia kameras ir dirbtinio intelekto valdomus jutiklius, kas sukelia neišvengiamus duomenų rinkimo ir stebėjimo iššūkius. Nors „Amazon“ akcentuoja jų saugumo ir navigacijos privalumus, ta pati technologija, kuri praneša apie pavojus, taip pat gali fiksuoti, kiek laiko vairuotojai praleidžia kiekviename sustojime, kokius maršrutus jie pasirenka ir kaip tiksliai laikosi pristatymo protokolų.
Ateities versijos, „Amazon“ teigia, turės „realiojo laiko klaidų aptikimą“, kuris įspės vairuotojus apie netinkamai pristatytą siuntinį. Galbūt naudingos, tačiau tai taip pat reiškia dar vieną priežiūros lygmenį.
Atsižvelgiant į tai, kad daugybėje darbo transporto priemonių jau įdiegti GPS stebėjimai ir vaizdo kameros, išmanieji akiniai gali perkelti šį stebėjimą dar arčiau vairuotojų – tiesiogiai ant jų veidų.
Patogumo klausimas
„Amazon“ pabrėžia, kad vairuotojai išbandė akinius visą dieną, tačiau kiekvienas, kuris yra praleidęs valandas dėvėdamas galvos apdangalus, žino, kad komfortas yra santykinis dalykas.
Baterijos, procesoriai ir ekranai padidina svorį, o net ir nedideli nepatogumai gali trukdyti dirbti ilgą pamainą.
Taip pat kyla individualių regos poreikių klausimas. Nors akiniai gali būti pritaikyti receptiniams lęšiams, asmeninių optinių korekcijų integravimas su papildytos realybės ekranu yra sudėtingas. Ne kiekvienam vairuotojui ši patirtis bus vienodai patogi ar veiksminga.
