Straipsnis išverstas mašininiu būdu
Nuo 2025 m. balandžio 1 d. vežėjai kelių ir geležinkelių transportu prieš įvežant krovinius į ES turės užpildyti naująją įvežimo suvestinę deklaraciją (ENS) pagal ICS-2. ICS-2 leidžia muitinėms geriau įvertinti riziką, susijusią su į Sąjungos muitų teritoriją įvežamomis prekėmis. Taip siekiama pagerinti Bendrijos gebėjimą užkirsti kelią muitinės rizikoms ir kovoti su jomis, taip užtikrinant saugesnę ir patikimesnę prekybos aplinką. Naujoji Import Control System 2 (ICS-2) pakeičia dabartines importo bendrąsias deklaracijas (PDS).
Įdiegus sistemą aviacijoje, jūrų ir vidaus vandenų transporte, geležinkeliai ir keliai yra paskutinės transporto rūšys, kurioms taikomi naujosios ICS-2 reikalavimai. Nors ICS-2 sistemos diegimas geležinkelių ir kelių transportui bus atidėtas – atitinkamai iki 2026 m. sausio ir birželio, tačiau įmonės turėtų joje registruotis jau dabar.
Ši prievolė taip pat taikoma pašto ir greitojo pašto vežėjams, gabenantiems krovinius šiomis transporto rūšimis, taip pat kitoms šalims, pavyzdžiui, logistikos paslaugų teikėjams. Tam tikromis aplinkybėmis ES įsisteigę galutiniai gavėjai taip pat turės siųsti ENS duomenis į ICS2.
Europos Komisija pabrėžia, kad, norėdamos laikytis ICS-2, įmonės, kurioms šie pakeitimai turės įtakos, turės laiku įvykdyti toliau nurodytus reikalavimus:
- užtikrinti, kad iš savo klientų rinktų tikslius ir išsamius duomenis,
- atnaujinti savo IT sistemas ir veiklos procesus,
- tinkamai apmokyti savo darbuotojus ir
- prieš prisijungdamos prie ICS-2 sėkmingai atlikti savikontrolės testą, kad patikrintų savo gebėjimą pasiekti muitinę ir keistis su ja pranešimais.
Priešingu atveju prekės gali būti sulaikytos ES pasienyje ir neišmuitintos muitinėje, jei prekybininkai laiku neįvykdys ICS2 reikalavimų.
Didžiausią riziką vežėjams, susijusią su ICS-2, daugiausia kelia neteisingi HS kodai ir neteisingi EORI numeriai. Dėl abiejų elementų sistema gali automatiškai atmesti deklaraciją arba nukreipti siuntą patikrinimui, o tai reiškia vėlavimą ir papildomas išlaidas.“ – Joanna Porath, muitinės agentūros „AC Porath“ savininkė, pabrėžia.
Agentūros teigimu, kelių ir geležinkelių transporto vežėjai turi atkreipti ypatingą dėmesį į kelis pagrindinius aspektus:
- Registracija sistemoje – visi važtaraščius išduodantys ekspeditoriai turėtų užsiregistruoti ir apibrėžti savo vaidmenį sistemoje (vežėjas, ekspeditorius, logistikos operatorius).
- Deklaracijų pateikimo laikas – vežant kelių transportu, ENS (įvežimo bendrosios deklaracijos) deklaracijas reikėtų pateikti likus valandai iki ES sienos kirtimo, o vežant geležinkelių transportu – likus 2 valandoms iki atvykimo.
- Atsakomybė už deklaracijas – nepasirengus naujai sistemai, prekės gali būti sulaikytos pasienyje, o neteisingos deklaracijos automatiškai atmetamos.
- Sistemoje reikalingi duomenys – reikalingas EORI numeris ir 6 skaitmenų prekių kodai, todėl vežėjai ir prekių siuntėjai turi glaudžiai bendradarbiauti.
