„Bavarijos gamintojo penki šimtai 8 klasės vandenilinių sunkvežimių (sunkiausi sunkvežimiai, kurių bendroji masė – 14 969 kg) Amerikos logistikos operatoriui turi būti pristatyta iki 2024 m. pabaigos“, – pranešė Bavarijos ūkio ministerija.
Užsakymo vertė siekia beveik milijardą eurų. Įdomu tai, kad jis apima sunkvežimius kaip paslaugą – tai yra ir jų pristatymą, aptarnavimą ir kurą. Transporto priemonės, kurias aptarnaus „Quantron-as-a-Service“ (QaaS) ir jau minėtas milijardas eurų yra TCO (Total cost of ownership), tai yra visos sunkvežimių naudojimo išlaidos.
Iki 2025 m. „Quantron“ planuoja maždaug pusę savo pardavimų generuoti Šiaurės Amerikoje.
Bavarijos ekonomikos ministro Huberto Aiwangerio teigimu, preliminarioji sutartis su logistikos operatoriumi iš užsienio yra „svarbus šansas Vokietijos pramonės politikai“.
Sunkvežimių transporto išmetamo anglies dioksido mažinimas yra energetikos pertvarkos pagrindas, o dabartinė energijos krizė reikalauja sprendimų be iškastinio kuro.
„Vien Jungtinėse Valstijose sunkiųjų kuro elementų sunkvežimių paklausa siekia iki 300 tūkst. transporto priemonių iki 2030 m.“, – sako Aiwangeris.
Bavarijos ir JAV preliminarioji sutartis pradėjo „glaudų transatlantinį bendradarbiavimą“.
5 tūkst. sunkvežimių per 5 metus
Amerikiečių užsakymas nėra pirmasis didelis vandenilinių sunkvežimių sandoris. Šių metų rugpjūčio mėn. įmonė „Clean Logistics SE“ pasirašė preliminariąją sutartį su „GP JOULE“ grupe dėl 5 tūkst. vandenilinių sunkvežimių. Kelių tūkstančių sunkvežimių pristatymas planuojamas 2023-2027 metais. Pirmosios transporto priemonės 2023 m. trečiojo ketvirčio pabaigoje pasieks įmonę „GP JOULE“, kuri specializuojasi inovaciniame atsinaujinančių išteklių energijos panaudojime.