Padangos nesensta tokiu pat būdu, kaip maistas – kelių metų senumo nenaudota padanga yra tokia pat gera, kaip padanga, pagaminta prieš kelis mėnesius. Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos jų tarnavimo laikui ir tinkamumui, yra eksploatacija. Ji turi reikšmingos įtakos techniniams parametrams, eksploatacinėms charakteristikoms bei asmenų, važiuojančiu transporto priemone, saugai.
Vienas iš svarbiausių veiksnių, norint sulėtinti padangų nusidėvėjimą, yra tinkamas rato slėgis. Remiantis „Moto Data“ tyrimų duomenimis, net 58 proc. vairuotojų pernelyg retai tikrina padangų slėgį. Daugelis nesupranta šio parametro, kuris daro didelę įtaką vairavimo saugai ir ekonomiškumui, reguliaraus tikrinimo naudos.
Nepakankamas padangų pripūtimas lemia ratų perkrovą, padangos perkaitimą bei automobilio optimalaus sukibimo su keliu praradimą. Be to, slėgis, sumažintas net 0,5 bar palyginti su gamintojo nurodytomis vertėmis, pailgina stabdymo kelią net 4 metrais ir padidina varginantį triukšmą. Išugdę įprotį tikrinti slėgį kiekvieną kartą, kai į automobilį įpilama degalų, žymiai sumažintume degalų sunaudojimą, o tai reiškia – sutaupytume.
Sumanus saugojimas – 8 principai
Naujos padangos gali būti saugomos net kelerius metus – tinkamomis sąlygomis padangos išlaikys gamyklinę kokybę. Padangų būklė ir jų saugojimo būdas tiesiogiai lemia vairuotojų saugumą ir padangų naudojimo laiką. Negalima laikyti padangų bet kur ir bet kaip, būtina laikytis šių pagrindinių taisyklių:
1. Pažymėkite nuimamos padangos vietą automobilyje. Padangų išsidėstymas nėra atsitiktinis – jau nuėmimo momentu būtina nurodyti jų vietą ant ašių. Po sandėliavimo būtina uždėti jas laikantis rotacijos tarp ašių taisyklių, tai leis išlaikyti protektoriaus nusidėvėjimo balansą.
2. Švarios padangos. Bet kokie alyvų, degalų ar cheminių medžiagų likučiai žalingai veikia padangas, todėl ypač svarbu išvalyti jas pasibaigus sezonui.
3. Sausos padangos. Saugoti galima tik sausas padangas. Tad išplovus padangas, būtina palaukti, kol jos visiškai išdžius, arba nusausinti jas prieš įdedant į apvalkalą arba prieš paliekant saugoti garaže. Drėgmė gali prasiskverbti per gumos mikro plyšelius iki plieninio karkaso, sukeldama jo koroziją.
4. Slėgis. Saugojimo metu padangų ant ratlankių slėgis turi būti toks pat, kaip ir eksploatuojant. Informaciją apie tinkamas vertes galima rasti automobilio instrukcijoje arba lipduke centrinio stovo apačioje.
5. UV spinduliuotė. Ji nėra naudinga padangoms – sodas nėra gera vieta sandėliavimui. Padangų negalima laikyti tiesioginiuose saulės spinduliuose ar esant stipriam dirbtiniam apšvietimui su intensyvia UV spinduliuote. Tai pažeidžia gumą, dėl to atsiranda smulkūs, bet matomi įtrūkimai. Tolesnės eksploatacijos metu į padangas gali prasiskverbti vanduo arba druska, sukeldama vidinę koroziją.
6. Ozonas. Tai padangų priešas – dujos greitai sunaikina gumos mišinį, iš kurio yra pagaminta padanga, ir sukelia įtrūkimų atsiradimą. Negalima laikyti padangų patalpose su veikiančiais transformatoriais, srovės lygintuvais ar generatoriais. Geriausia laikyti jas uždaroje, sausoje ir vėdinamoje patalpoje be skersvėjų, su tinkama temperatūra nuo 10 iki 30°C.
7. Šilumos šaltiniai. Padangų saugojimas arti šilumos šaltinių gali sukelti negrįžtamus gumos molekulinės struktūros pokyčius – visų tipų šildymo įrenginiai, krosnys ir elektriniai prietaisai neturėtų būti arti padangų.
8. Kambario grindys. Išvalytos padangos gali vėl išsipurvinti, jei kontaktuos su alyvos, tepalų likučiais ar kitomis cheminėmis medžiagomis – tokiomis sąlygomis laikomų padangų gumos struktūra gali būti pažeista.
Nuotr. Pixabay